ОПЫТЫ: "Джульетта" на приколе
ПРОВИДЕНС (РОД-АЙЛЕНД) - История этой подводной лодки, которая наконец-то обрела свою тихую гавань в небольшом американском городке Провиденс, напоминает нескучную жизнь какой-нибудь героини мексиканского сериала.
Огромная дизельная подлодка класса "Джульетта", бортовой номер У-484, была спущена на воду в 1968 г. Порт приписки - военно-морская база в Лиепае, Советский Союз. С тех пор она исправно выходила на многомесячные боевые дежурства, имея на борту 82 члена экипажа и четыре ракеты, нацеленные на Америку.
Вернувшись с очередного дежурства, моряки обнаружили, что советский флот больше не наводит ужас на потенциальных противников, а вовсю распродает боевые суда. Нашелся покупатель и на списанную "Джульетту". Им оказался Яри Комулайнен, бизнесмен из Хельсинки, торговавший велосипедами и пылесосами польского производства. Сколько он заплатил за подлодку, до сих пор остается тайной. В 1994 г. Комулайнен поставил лодку на прикол в хельсинкском порту по соседству с пивной. За путешествие по тесным коридорам подлодки он брал по $5. Местные бизнесмены могли снять на вечер ресторан - столики поставили в аккумуляторном отсеке - и выбрать в меню блюда, приготовленные по мотивам российской флотской кухни. Любителям экзотики предлагали тушенку и черный хлеб. Однако в скором времени из "эксклюзивного" ресторана "Джульетта" превратилась в обычный кабак. В таком состоянии ее увидел канадец Стэн Шерман, приехавший в Хельсинки в 1996 г. Арендовав лодку у Комулайнена, в начале 1998 г. Шерман увез ее в Америку, чтобы открыть на ней аттракцион для туристов. Однако во время буксировки через Атлантику "Джульетта" попала в сильный шторм и дала течь.
Когда добрались до конечной точки путешествия - города Сент-Питерсберг во Флориде, то выяснилось, что у пирса "Джульетте" будет мелковато. Ее отбуксировали в дальний угол порта, где было поглубже. Через некоторое время аттракцион открылся, но сказать, что туристы повалили туда толпами, было бы явным преувеличением. Весной 1999 г. стало ясно, что затея не удалась. Портовые власти требовали, чтобы лодку вывели из гавани, прежде чем очередной ураган превратит ее в груду искореженного металла.
Между тем Комулайнен не выказывал никакого желания принимать участие в дальнейшей судьбе "Джульетты" и препоручил ее заботам бизнесмена Александра Шефтмана. Шефтман должен был ее попросту продать. К концу 1999 г. "Джульетту" выставили на аукцион e-Bay по стартовой цене $1 млн. Желающих приобрести экзотический лот не нашлось, зато "Джульетте" предложили сняться в кино. Лодка стала декорацией в фильме с участием Гаррисона Форда "Угрожающий жизни" (K-19: The Widowmaker) - об аварии на советской атомной подлодке в 1961 г. "Джульетту" поставили в сухой док, привели в порядок, заплатили все долги и $200 000 Комулайнену за аренду судна. Весной 2001 г. съемки "Джульетты" неподалеку от Галифакса шли полным ходом, но летом надобность в ней отпала, и теперь уже власти Галифакса потребовали вывести лодку из порта.
Ни Комулайнен, ни британская Intermedia Film Equities не желали вновь связываться с "Джульеттой", и, когда уже портовые власти собрались отбуксировать лодку в неизвестном направлении, случилось чудо. О бедствующей субмарине услышал бывший "зеленый берет" Фрэнк Леннон, давно лелеявший идею создать в Провиденсе музей ВМФ США.
Заручившись согласием мэра города Винсента Чьянчи, Леннон с единомышленниками достали денег и выкупили "Джульетту". Условия сделки хранятся в секрете. В начале апреля лодка встала, надо надеяться, на свой последний прикол и вновь будет служить аттракционом для туристов. В Провиденсе "Джульетта" встретила старого знакомого - 66-летнего Сергея Хрущева, сына Никиты Хрущева. В молодости он проектировал ракеты для подлодок класса "Джульетта", а теперь занимается научными исследованиями и читает лекции в расположенном в Провиденсе частном университете Брауна. Хрущев говорит, что "Джульетте" повезло: она не попала на войну, ее не сдали в металлолом. Но с предложением создать на ней ресторан он не согласен. "Я бы ни за что не пошел ужинать на подводную лодку", - говорит он. (WSJ, 24. 05. 2002)