Электрички на продажу
Советник министра путей сообщения Константин Пашков уверен, что 4% -ный пакет ДМЗ достанется структурам МПС, а еще 2% удастся докупить у менеджмента. "Для нас главное - контроль над заводом, чтобы он производил то, что нужно отрасли. А если у МПС на заводе будет надежный миноритарный партнер, то это, наверное, неплохо", - говорит Пашков. Аналитик Альфа-банка Максим Матвеев тоже считает наиболее вероятным победителем будущего тендера МПС, которое имеет возможность не платить за акции живыми деньгами, а, например, списать задолженности области за пригородные перевозки. Интерес же частных компаний к ДМЗ Матвеев считает вполне закономерным: "Просто завод - монополист и работает с прибылью, а парк электричек РЖД и регионам рано или поздно придется обновлять".
Как стало известно "Ведомостям", губернатор Московской области Борис Громов распорядился подготовить к продаже 49% акций Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ) - российского монополиста по производству электричек. У МПС, которое еще весной заявило о намерении выкупить этот пакет, неожиданно возникли конкуренты. Демиховский машиностроительный завод - единственное в России предприятие, выпускающее пригородные электропоезда. Выручка ДМЗ в 2001 г. составила 1,6 млрд руб., прибыль - 230 млн руб. Основные акционеры ДМЗ - администрация Московской области (49%), менеджеры предприятия (около 4%) и "Группа Дедал", близкая к концерну "Силовые машины", входящему в группу "Интеррос" (1,5%). Остальные акции, по данным на апрель 2002 г., были распылены среди многочисленных физлиц (в основном работников завода).
В июле правительство Московской области приняло постановление N 324/27, по которому 49% акций ДМЗ должны быть проданы "в целях привлечения стратегических инвесторов". Минимуществу Подмосковья поручено "определить способ приватизации" этого пакета, а Минфину области - выделить бюджетные средства на проведение предпродажной оценки акций. Срок продажи госпакета ДМЗ в документе не уточняется. Получить более подробные разъяснения в областных министерствах "Ведомостям" не удалось.
Наиболее вероятные покупатели госпакета ДМЗ - структуры МПС. Еще в конце апреля губернатор Громов и министр путей сообщения Геннадий Фадеев подписали протокол о намерениях, в котором говорилось, что областной пакет ДМЗ должен быть продан "предприятиям железнодорожного транспорта". Такая расплывчатая формулировка была избрана потому, что само министерство не имеет права владеть акциями напрямую. Однако на пакет есть и другие претенденты.
Гендиректор ДМЗ Сергей Ильин рассказал "Ведомостям", что в последние несколько месяцев две финансовые компании активно скупают акции у работников. Одна из этих компаний - ООО "Ривьера" - арендует для этого помещение магазина напротив заводских ворот. Один из акционеров ДМЗ утверждает, что вторая компания - ООО "Кейстар" - ведет скупку прямо на территории завода, в отделе ценных бумаг ДМЗ. Собеседник "Ведомостей", знакомый с ситуацией на заводе, говорит, что "Ривьере" удалось выкупить почти 10% акций завода, а "Кейстару" - около 25%. Ильин говорит, что ему пока непонятно, в чьих интересах действуют финансовые компании, однако очевидно, что интерес к заводу связан с грядущей продажей 49% акций, закрепленных в собственности Московской области.
Дело в том, что, если областное правительство решит продавать акции не напрямую структурам МПС, а на конкурсе, у частных компаний будет шанс получить контроль над заводом. Один из акционеров ДМЗ говорит, что "Кейстар" собрал блокпакет в интересах группы "Ист Лайн", а за "Ривьерой" стоит компания "ТрансГрупп", действующая в интересах УГМК. Правда, директор департамента информации "ТрансГрупп" Марина Шилина и руководитель пресс-службы "Ист Лайна" Юлия Мазанова категорически отрицают, что их компании проявляют какой-либо интерес к производителю электричек.