Нагрузили дороги

С прошлой недели действуют весенние ограничения для проезда тяжелых грузовиков по некоторым участкам дорог (см. врез). Они вводятся каждую весну, так как в это время дорожное полотно слабее всего, объясняет начальник управления Росавтодора Игорь Астахов: ущерб же от одного грузовика тяжелее 12 т такой же, как от 20 000 легковых машин. Необходимо еще пять лет нормативного финансирования дорожных фондов, чтобы можно было полностью отменить все ограничения, заявил он на пресс-конференции в пятницу. По словам Астахова, Росавтодор планирует каждый год сокращать ограничения: так, к 2014 г. они затронут 67% федеральных трасс вместо сегодняшних 78%.

В обычное время компенсации с владельцев грузовиков могут доходить до 900 000 руб., но весной ставки в пять раз выше. Так, превышение допустимой осевой нагрузки на 10% эквивалентно 5260 руб. в пересчете на 100 км. Предельная нагрузка на ось устанавливается отдельно для каждого участка, например, на трассе Москва – Санкт-Петербург действуют ограничения в 5–8 т.

Спецразрешения покупают не все, рассказывает директор по экспедированию «Рольф-лоджистик» Виктор Крачковский: цена перевозки вырастает втрое, заказчикам такие траты не нужны. Штраф за проезд без спецразрешения – 2000–2500 руб. с водителя и 400 000–500 000 руб. с компании-перевозчика. Из-за компенсаций перевозки весной становятся экономически нецелесообразными, признается предправления Ассоциации европейского бизнеса Райнер Хартманн. Ассоциация в марте обратилась к вице-премьеру Игорю Шувалову с просьбой как можно быстрее повысить уровни разрешенных нагрузок и снизить размер компенсации. Минтрансу поручено проработать вопрос, говорит представитель секретариата Шувалова. Представитель Минтранса на запрос «Ведомостей» не ответил.

Весенние ограничения – в основном российская специфика, качество дорог за рубежом позволяет их не вводить, рассказывает директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин. Но плата с грузовиков нередко взимается на постоянной основе, добавляет он: например, в Германии грузовики тяжелее 12 т платят за вред каждому километру дороги 12 евроцентов.