Фото. Гараж особого назначения: автомобили первых лиц государства от Николая II до Путина

В Сокольниках проходит «Олдтаймер-галерея» — выставка старинных автомобилей и технического антиквариата. Один из павильонов займет экспозиция, посвященная 95-летию Гаража особого назначения: коллекции автомобилей первых лиц государства. Выставка продлится всего пять дней, начиная с 4 марта (на фото: ЗИЛ-4105)

Полная масса ЗИЛ-4105 составляет более 5 т, для своего времени он являлся эталоном безопасности. На тестах бронированное стекло автомобиля треснуло от пули снайперской винтовки. Стекло пуля не пробила

Полноприводная «Волга» - ГАЗ-24-95 - была создана на базе УАЗа для поездок Леонида Брежнева на охоту. Корпус автомобиля сделали комфортным - от "Волги". Всего для Гаража особого назначения построили партию из пяти таких автомобилей, до наших дней сохранилось лишь два

Правительственный лимузин ЗИЛ-114 появился уже через три года после прихода к власти Брежнева

Рестайлинговая модель ЗИЛ-111Г получила в ГОНе прозвище «Григорий». На выставке будет показан автомобиль, обстрелянный у Боровицких ворот при покушении на Брежнева 22 января 1969 г.

ГАЗ-13 «Чайка» - представительский легковой автомобиль, выпускавшийся малой серией на Горьковском автомобильном заводе c 1959 по 1981 г.

Капсульное бронирование, стекла толщиной 80 мм и пулестойкие шины делали ЗИС-115 1949 г. выпуска самым защищенным автомобилем в мире

В техзадании ЗИС-115 особо оговаривалось: внешне броневик не должен отличаться от серийных собратьев. Рычаг, расположенный в центре обшивки двери, помогает открыть тяжелое бронированное стекло

"Роллс-Ройс Фантом 1" 1925 г. выпуска - автомобиль вождя СССР Владимира Ленина. На протяжении 20-х гг. «роллсы» оставались любимой маркой советской номенклатуры

Гараж российского императора начался с "Делонэ Бельвиль Белвалет", и очень скоро царские «делонэ» с легко узнаваемыми бочкообразными капотами превратились в автомобильный символ российского самодержавия. Целый парк этих дорогих и престижных автомобилей достался по наследству руководителям молодого государства рабочих и крестьян

ЗИС-101, первый советский серийный лимузин - «советский бьюик», выпускавшийся на заводе им. Сталина (ЗИС), - стал флагманом автопрома предвоенных лет. Изначально он предназначался для обслуживания первых лиц государства

ЗИС-101А - модернизированная версия ЗИС-101, упрощенная и более приспособленная к советским дорогам не всегда с асфальтовым покрытием

BMW R1200RT выпускается с 2010 г. Эти мотоциклы находятся в распоряжении почетного эскорта первых лиц государства с 2012 г.

Ни в одном государстве мира нет эскортов первых лиц, которые сопровождают мотоциклы с колясками, утверждают организаторы выставки. Это зимний вариант почетного эскорта в России

ЗИЛ-41072 «Скорпион», 1989 г. Специальный автомобиль охраны и сопровождения оборудован подножками, наружными и внутренними поручнями по бокам кузова и в салоне

Автомобиль поддержки Chevrolet Suburban К2500 Silverado обычно идет позади кортежа. Пластиковые накладки на «кенгурятник» защищают фары автомобиля от камней. Тяжелый внедорожник с мощным мотором отлично подошел на роль автомобиля сопровождения и охраны

Бронированные «Гелендвагены» президентской охраны имеют отличия от обычных машин. Изменения направлены на обеспечение сектора обстрела из машины практически по кругу, в том числе и на скорости

"Мерседес-Бенц S600". Первые лица СССР для официальных поездок использовали исключительно отечественные автомобили. Но при Ельцине в главный гараж страны начали поступать иномарки, а наиболее востребованными оказались шестисотые "мерседесы"

"Мерседес-Бенц 600" в кузове W100 Леонида Брежнева

"Мерседес-Бенц S600 Пульман Гард" - заводская версия бронированного лимузина. На таком автомобиле передвигается в Москве российский президент Владимир Путин

Охотничий "Мерседес" первого президента России Бориса Ельцина. Пассажирское сиденье справа от водителя снято, чтобы Ельцин мог комфортно сидеть при его высоком росте. На стекле этого автомобиля есть специальная накладка, чтобы стрелять из ружья, не выходя из машины