Michelin сокращает 7500 человек
ПАРИЖ - Французский производитель автомобильных покрышек компания Michelin объявила вчера о сокращении штата на 7500 человек (10% работников ее европейских подразделений). Программа реструктуризации компании нацелена на 20% -ное увеличение производительности в течение трех лет.Michelin не отказывается от планов производства своих шин в России. В том числе рассматривается возможность приобретения Московского шинного завода.
Michelin объясняет сокращение численности работников необходимостью закрепления ее положения лидера и повышения эффективности производства на фоне глобальной тенденции к консолидации компаний отрасли. Кроме того, к таким действиям подталкивает ужесточение конкуренции на европейском рынке, где в качестве главных соперников Michelin выступает американская компания Goodyear Tire&Rubber.
Как сообщает Financial Times, реструктуризация коснется всех европейских подразделений Michelin и предполагает закрытие некоторых предприятий. На территории Европы действуют 47 из 82 заводов компании - 24 во Франции и остальные в Германии, Испании, Италии, Великобритании, Венгрии, Польше и Швеции. Кроме того, группа может отказаться от ряда направлений деятельности, которые пока не называются.
По словам Мишеля Ролье, нового финансового директора группы Michelin, у компании возрастет доля продукции, реализуемой за пределами Европы. Пока на Европу приходится половина всех продаж Michelin.
За первую половину года Michelin добилась роста чистой прибыли до $340 млн - на 20% по сравнению с прошлым годом, а объем ее продаж увеличился на 3,8%. Но компания не склонна рассматривать эти результаты как достаточные. По словам Ролье, пока еще не удалось полностью использовать преимущества оздоровления автомобильной отрасли Европы и США.
Разработанный план реструктуризации компании - это первое серьезное стратегическое решение, принимаемое с тех пор, как в апреле руководство компании перешло от Франсуа Мишлена к его сыну Эдуарду. В качестве председателя правления Эдуард может привнести более активный стиль управления в группу, прославившуюся уровнем своей технологии, но также известную своей консервативностью и недостаточным вниманием к акционерам.
Реализация программы начнется с закрытия компании Wolber, дочернего предприятия Michelin по производству велосипедных покрышек, на котором заняты 450 человек. Считается, что Wolber не способна конкурировать с более дешевой продукцией, производимой в Юго-Восточной Азии.
По данным компании, объем реализации покрышек для легковых автомобилей и легких грузовиков не изменился с первой половины 1998 г., хотя зафиксирован рост автомобильного рынка на 10,3% в США и на 3% в Европе. Объем продаж покрышек для большегрузных грузовиков также отстает от роста рынка этого типа транспорта.
Представители Michelin подтвердили опубликованный в марте прогноз объема продаж, ожидая 4% -ный рост по результатам года. В частности, на этих результатах скажется снижение стоимости сырья.
Планы в России В московском агентстве Michelin, где работают 45 человек, считают, что компания не изменит свои долгосрочные планы освоения российского рынка. Московский офис открылся 1 июля 1997 г. и с тех пор является единственным официальным импортером шин компании Michelin. Иностранные производители покрышек все вместе до кризиса занимали порядка 20% российского рынка, на котором продается более 12,3 млн легковых шин ежегодно (не считая первичной комплектации - установки шин на автозаводах). По данным Госкомстата, производство легковых шин в России выросло за первые шесть месяцев этого года в среднем на 15%. "При этом примерно в три раза сократился импорт легковых шин из дальнего зарубежья", - считает зам. главы представительства Michelin в России Алексей Платов.
По словам Платова, Michelin н оставляет планов по организации производства своих легковых шин в России, и в качестве одного из возможных партнеров компания рассматривает Московский шинный завод. МШЗ занимает 4 - 5-е место по производству и выпускает порядка 1,5 млн легковых шин в год. Все заводы Michelin производят столько за три дня. "Мы делаем качественную продукцию, поэтому нами интересуются иностранцы - у них есть вкус к шинам", - сказал "Ведомостям"гендиректор МШЗ Владимир Ежов.
Помимо Michelin переговоры об участии в управлении заводом ведет германский концерн Continental - четвертый по величине производитель шин в мире.
Кроме того, МШЗ хочет включить в состав своего холдинга компания СИБУР - она уже контролирует ряд производителей углеводородного сырья и нефтехимических предприятий. СИБУР заявляет о планах создания крупной химической компании, объединяющей всю производственную цепочку: от сырья до конечной продукции (шин, топлива и пластмасс) СИБУР контролирует Ярославский и Омский шинные заводы - это около 20% рынка.