FIAT и GM стали партнерами
Переговоры о партнерстве FIAT вел также с DaimlerChrysler. Германо-американский концерн предлагал купить FIAT Auto целиком в обмен на 12% своих акций. По сообщениям источников, знакомых с ходом переговоров, решение о заключении партнерства с GM частично объясняется тем, что переговоры с DaimlerChrysler продвинулись в гораздо меньшей степени.FIAT также подумывает о приобретении подразделения по производству грузовиков шведской компании Volvo, в случае если Европейская комиссия заблокирует попытку Volvo поглотить конкурента Scania. (WSJ, FT)
Милан. Итальянский автоконцерн FIAT и крупнейший в мире автопроизводитель General Motors заявили о создании альянса.GM получит 20% акций FIAT Auto, подразделения FIAT по производству легковых автомобилей, а FIAT - 5,1% акций GM. Это сделает итальянскую компанию одним из самых крупных акционеров американского гиганта. Стоимость обоих пакетов акций равна $2,4 млрд. Обмен акциями планируется завершить к концу года.
Вместе с тем FIAT осталась последней семейной автомобильной компанией в мире. Владеющая итальянским концерном семья Аньелли сохраняет права на управление компанией, также в ее владении полностью остаются подразделения Maserati и Ferrari.GM и FIAT планируют создать совместные предприятия по закупкам, конструированию двигателей и финансированию новых разработок. При этом сборка, маркетинг и продажа автомобилей будут осуществляться компаниями независимо. В течение пяти лет планируется добиться сокращения издержек на $2 млрд в год. По условиям соглашения GM получает право первым выдвинуть предложение о покупке оставшейся части FIAT Auto, если FIAT решит в будущем продать ее.
Компании планируют наиболее тесно сотрудничать на рынках Европы и Латинской Америки. Руководители FIAT пока не дают конкретного ответа на вопрос о сокращениях рабочих мест, заявляя лишь, что обеспечение конкурентоспособности компании - наилучший способ гарантировать занятость.FIAT является крупнейшим частным работодателем в Италии.
По мнению аналитиков, итальянский концерн, который занимает 7-е место в мире по объему продаж легковых автомобилей, кажется сегодня слишком маленьким по сравнению с автогигантами, появившимися в результате активизации сделок по слиянию и поглощению. Кроме того, FIAT явно страдает от своей зависимости от сектора небольших автомобилей, которые, хотя и становятся все более популярными, не могут приносить большие прибыли. Все это говорит о том, что итальянскому концерну необходимо было установить партнерские отношения с крупным автопроизводителем, который имеет доступ ко всем сегментам рынка.