Кому - небо, кому - земля

Сейчас турбореактивный двигатель является одним из самых сложных технических изделий стоимость его разработки растет такими темпами, что из технологической гонки выбывает одна страна за другой. Двигатели пятого поколения есть только в США в России. Причем только в опытных образцах.

Освоить столь сложное изделие могут только Пермский моторный завод (ПМЗ) и "Рыбинские моторы". До недавнего времени пермяки имели колоссальное преимущество - опыт производства самого современного гражданского авиадвигателя ПС-90А. С апреля нынешнего года ситуация принципиально изменилась - генеральным конструктором АО "Рыбинские моторы" стал Михаил Кузьменко, бывший когда-то генеральным директором генеральным конструктором пермского АО "Авиадвигатель" - разработчика ПС-90А. Переход человека такого уровня к конкуренту меняет расстановку сил на рынке. Свой переход Кузьменко мотивировал тем, что после приобретения компанией Pratt&Whitney 25% акций ПМЗ о разработке нового двигателя в Перми речи быть не может.

Пикантность ситуации придавал тот факт, что ни Пермь, ни Рыбинск не имели собственных разработок двигателя пятого поколения. Зато его разработали в московском КБ "Люлька-Сатурн", до недавнего времени даже его название, АЛ-41Ф, было военной тайной.

Окончательную ясность вносит тот факт, что главным конструктором АЛ-41Ф является тот же Михаил Кузьменко. Поэтому место производства турбореактивного сердца будущих российских истребителей можно назвать однозначно - Рыбинск.

Можно также предсказать будущую специализацию заводов.

Пермь сосредоточится на производстве газоперекачивающих установок на основе авиационных двигателей, в чем завод имеет неоспоримое преимущество. Рыбинску же достанется небо.