Ратан Тата - любимец Индии
В минувшее воскресенье министр коммуникаций Индии Рам Вилас Пасван объявил, что с 15 августа сектор услуг в области междугородной и международной телефонной связи будет открыт для частных компаний. Надо полагать, в числе первых этой возможностью воспользуется крупнейшая индийская корпорация Tata Enterprises.
За последнее время группа Tata, в которую входят 107 компаний, работающих в 37 отраслях промышленности, благодаря титаническим усилиям председателя cовета директоров 63-летнего Ратана Таты, сумела наконец выйти за границы внутреннего рынка и громко заявить о себе на международной арене. Не далее как в конце февраля нынешнего года деловую общественность всколыхнуло известие о поглощении одним из подразделений Tata - Tata Tea Limited (TTL) - знаменитой британской компании Tetley Tea, вдвое превосходящей TTL по своим размерам. Сделка на сумму $431,3 млн стала крупнейшим приобретением международного брэнда за всю историю индийского предпринимательства.
Эта нашумевшая сделка - лишь часть новой корпоративной политики, разработанной Ратаном Татой, с 1991 г. возглавляющим группу Tata.
Вообще вся деятельность по радикальной перестройке корпорации, возраст которой уже давно перевалил за 100 лет, выдают в нынешнем директоре группы Tata архитектора.
Тата родился в Бомбее 27 декабря 1937 г. в известной семье индийских промышленников. В 15 лет он уехал в США, где окончил Корнеллский университет с дипломом бакалавра архитектуры, а затем поступил в Высшую школу бизнеса и администрирования Гарвардского университета. Проработав несколько лет в США, Тата по настоянию семьи вернулся в Индию и поселился в Джамшедпуре, городе, основанном в начале века одним из его прадедов, потомком священников-парсов. Джамсетджи Нуссерванджи Тата до сих пор считается наиболее выдающимся предпринимателем Индии, заложившим основы развития индийской промышленности.
В Джамшедпуре на сталелитейных заводах Tata и началась карьера Ратана Таты. По его собственному признанию, ему приходилось нелегко, да так, что несколько раз он собирался вернуться в Штаты.
В середине 80-х Тата возглавил Tata Industries, холдинговую компанию, в задачи которой входило расширение корпорации и создание совместных предприятий. Работая в корпорации, Ратан Тата был членом нескольких правительственных комиссий, а в 1986 г. получил пост председателя государственной Air India и в этом качестве проработал вплоть до 1989 г.
Еще в молодости Ратан Тата получил лицензию на управление летательными аппаратами и нередко садится за штурвал реактивного самолета. Впрочем, сам он говорит, что гораздо больше любит летать на вертолете. Очевидно, отчасти любовью к небу и авиации объясняется намерение Таты приобрести значительную долю в Air India, когда компания проведет размещение своих акций в конце этого года.
С другой стороны - такой шаг станет очередным этапом в осуществлении его замысла.
В 1983 г. Ратан Тата разработал так называемый "стратегический план Тата", предложив руководителям корпорации вспомнить принципы, заложенные в основу ее работы основателями династии, вернуться к долгосрочному планированию и заняться расширением деятельности компании в новых сегментах рынка.
Консервативные родственники эти предложения отвергли. Тем не менее "план Тата" не ускользнул от внимания Дж. Р. Д. Таты, дядюшки Ратана, занимавшего в ту пору пост председателя правления головной холдинговой компании группы - Tata Sons. Дядя и племянник подружились еще в Джамшедпуре. Любовь к авиации сблизила их еще больше. Дж. Р. Д. Тата стоял у истоков развития гражданской авиации в Индии и был одним из основателей Air India. И все же несмотря на взаимную привязанность, решение о назначении на пост председателя правления корпорации в 1991 г., как вспоминал на одной из недавних пресс-конференций Ратан Тата, стало для него полной неожиданностью. На вопрос, чем обусловлен такой выбор, Дж. Р. Д. Тата сказал: "Ратан мыслит по-новому! " Теперь, спустя без малого 10 лет, стало ясно, что это был верный выбор. Неторопливый и обходительный Ратан Тата обладает незаурядным даром убеждения. Во многом благодаря этому свойству ему удалось предотвратить развал корпорации. "Антимонопольные законы, принятые в середине 70-х, привели к ослаблению связей внутри корпорации", - вспоминает Ратан Тата. Уговаривая, убеждая, настаивая, новый председатель сумел не допустить развала группы. Теперь он приступил к осуществлению свое-го плана.
В течение первых шести лет пребывания на посту председателя корпорации Тате пришлось нелегко. Отстаивая свою позицию, он оставался один и нередко бывал вынужден занимать оборону. Из руководства Tata Enterprises ушли руководитель Tata Iron and Steel Русси Моди и глава сети отелей Indian Hotels Аджит Керкар.
В 1995 г. Ратан Тата прогневал зарубежных инвесторов, предложив в качестве меры по укреплению связей между компаниями Tata Enterprises ввести в корпорации практику перекрестного владения акциями. В декабре 1998 г. на мировом рынке появился Tata Indica - первый массовый автомобиль, от начала и до конца созданный на индийском предприятии. Запуск этого автомобиля стал первым серьезным успехом Ратана Таты на посту председателя корпорации. С тех пор удача уже не отворачивалась от него.
Tata вышла на новые для нее сегменты рынка: обслуживание нефтедобывающих предприятий, разработка и создание телекоммуникационного оборудования, развитие информационных технологий, предоставление финансовых услуг. Завязываются контакты с иностранными компаниями, создаются новые совместные предприятия.
Тата убежден, что корпорация должна сосредоточить свои усилия в 14 - 15 областях, а не пытаться удержать лидирующие позиции в 35 - 40 сегментах рынка, как это происходит сейчас. При этом Ратан Тата планирует сохранить традиционные производства, такие как сталелитейное и химическое, гостиничный бизнес и автомобилестроение, развивая при этом новые и перспективные направления.
Ратан Тата поставил перед руководством корпорации еще одну нелегкую задачу - разработать новую концепцию кадровой политики группы. На протяжении всей истории Tata Enterprises корпоративная политика в отношении сотрудников строилась на строгих нравственных принципах парсов - последователей зороастрийской религии, переселившихся в Индию из Персии в VII - X вв., после того как Персия была завоевана арабами.
Верный учению предков, Ратан Тата не намерен отказываться от этих принципов, даже если соблюдение их сопряжено с немалыми сложностями. Tata Enterprises до сих пор предоставляет своим сотрудникам (а их 260 000) бесплатные жилье и транспорт.
По результатам опроса общественного мнения, проводившегося газетой Indian Express, Ратан Тата стал самым популярным бизнесменом Индии в 1999 г.
В январе 2000 г. Ратан Тата получил высшую награду Индии - орден Падма Бхушан, которым награждают наиболее выдающихся общественных и государственных деятелей за особые заслуги перед страной. В конце июня Ратан Тата ошеломил деловую общественность, сделав неожиданное заявление: как только ему исполнится 65 лет - а произойдет это уже через два года, - он намерен уйти с должности руководителя Tata Enterprises, несмотря на то что вправе оставаться на этом посту еще лет десять. Своему преемнику, назвать которого Тата пока затрудняется, он намерен передать четко действующую корпорацию, работающую так же успешно, как и 100 лет назад.