GM и FIAT берут Daewoo
СЕУЛ - В понедельник автомобилестроительные концерны General Motors и FIAT договорились с компанией Daewoo и ее кредиторами начать переговоры по поводу покупки активов корейской компании. GM и FIAT проведут предварительное обсуждение условий предполагаемой сделки.
Группа GМ была самым настойчивым претендентом на приобретение подразделения Daewoo Motor. В 1998 г. эти компании подписали меморандум о создании стратегического альянса. GM была готова купить Daewoo Motor в декабре 1999 г., но кредиторы корейской компании решили продавать ее на аукционе. В июне GM и FIAT объединились для совместного участия в переговорах, однако специальный распорядительный комитет отклонил их предложение, отдав предпочтение компании Ford Motor. Но уже в сентябре Ford Motor отказалась от подачи окончательной заявки на покупку, вынудив таким образом кредиторов возобновить переговоры с GM и FIAT. Инвесторов испугала угроза срыва сделки, свидетельствующая о недостаточных темпах рыночных реформ в Южной Корее.
После выхода из игры Ford компании GM и FIAT не утратили интереса к покупке Daewoo, но их стратегия на переговорах остается неясной. GM сейчас является единственным претендентом на покупку Daewoo: DaimlerChrysler и Hyundai Motor, также сделавшие в июне совместное предложение, которое было отклонено кредиторами, не намерены повторять его.
Неудачи подразделения легковых автомобилей Daewoo, входящего в концерн Daewoo Group, серьезно осложняют и без того непростую финансовую ситуацию в Южной Корее. После того как сумма долгов Daewoo Group достигла в августе 1999 г. $80 млрд, кредиторы решили разделить концерн. С тех пор для поддержания работоспособности Daewoo Motor банкам приходилось выделять все новые и новые средства.
Компания GM в случае успешного приобретения Daewoo сможет существенно расширить свое присутствие на динамичном азиатском рынке автомобилестроения и получить ключ к относительно закрытому, но крайне важному рынку Южной Кореи. Кроме того, Daewoo Motor, производящая около 2 млн автомобилей в год, занимает сильные позиции на рынках Восточной Европы. (WSJ, 9. 10. 2000)