Peugeot закрыл дырку
В середине февраля состоялось знакомство дилеров Peugeot с новым предложением французского концерна PSA в гольф-классе - автомобилем Peugeot 307, мировая премьера которого состоится 1 марта на Женевском автосалоне. Предыдущая модель, 306-я, не обновлялась почти пять лет и особенным спросом, понятное дело, не пользовалась. На 307-ю возлагаются большие надежды, дилеры уверены, что машина может стать хитом сезона. При этом опасаются, что новый гольф-класс от Peugeot может "придавить" популярность 406-й модели и снизить спрос на Peugeot 206.
Сегодня Peugeot 306 XR-4 с двигателем 1,4 л продается в московских автосалонах по цене $12 500. Цена на 307-ю еще не определена. Поскольку новая машина займет положение между "женской" 206-й и более солидной 406-й, ее стоимость, видимо, будет примерно соответствовать нынешним расценкам на 306-ю.
"Если французы установят несуразные цены, что они иногда делают, то 307-я не оправдает наших надежд", - говорит один из российских дилеров Peugeot.
Пока Peugeot 307 имеет кузов хэтчбек и оснащается двухлитровым двигателем. Хэтчбек своими линиями напоминает 206-ю и скорее всего именно с этой машиной вступит в конкуренцию поначалу. Позже, когда появится седан, по мнению дилера, 307-я начнет играть на поле 406-й. "Популярная ныне 406-я на самом деле задумывалась для гольф-класса и должна была именоваться 506-й, - говорит он. - 307-я, по моим ощущениям, гораздо вместительнее, ее салон больше".
Что касается борьбы с "внешними врагами", то ближайшими конкурентами Peugeot 307 являются Volkswagen Golf, Ford Focus и недавно появившаяся на российском рынке Skoda Fabia. Производители, как правило, не комментируют новые предложения конкурентов. Лишь подчеркивают преимущества своей продукции. Fabia Classic продается в России за $9000, Golf - за $14 500, а цена на Focus начинается от $13 900.
С запуском производства Ford во Всеволожске, по словам Оксаны Хартонюк, менеджера по связям с общественностью российского представительства компании, "цена на Focus, естественно, снизится". Тем временем официальные импортеры сегодня почти не имеют возможностей для ведения ценовых войн. По словам Игоря Малярова, главы компании "Пеликан Авто", официального дилера Skoda, рост курса евро в этом году свел на нет действие полученной от российского правительства льготы - снижения ставок пошлин до 25%.
Так что российским дилерам Peugeot приходится уповать на разумную ценовую политику французского концерна и новый дизайн Peugeot 307.