Автодилеры собираются в группы
Отношения между зарубежными автоконцернами и их российскими дилерами теплеют день ото дня. Желанию крупных дилерских холдингов охватить как можно больше сегментов рынка перестают противиться даже самые принципиальные производители. Примером тому может служить вчерашнее открытие нового дилерского центра BMW. Его владельцы уже торгуют по соседству автомобилями FIAT, Ford, Land Rover и Volvo.
Компания BMW располагает в России сетью из 23 дилерских центров (из них шесть - в Москве). В минувшем году российские продажи BMW составили 2636 автомобилей (против 1301 машины в 2000 г.). В основном это были модели "пятой" (1187) и "третьей" (779) серий, собранные на заводе "Автотор" в Калининграде.
До последнего момента российское представительство BMW требовало от кандидатов в дилеры эксклюзивного партнерства. Единственным исключением был Land Rover, соседствовавший с баварскими автомобилями в шоу-румах компаний "Автодом" и "Артекс". Но поскольку Land Rover принадлежал BMW, немцы смотрели на формальное нарушение дилерских стандартов сквозь пальцы.
Теперь ситуация меняется. Открывшийся вчера на Варшавском шоссе дилерский центр BMW "Азимут СП" располагается поблизости от шоу-румов FIAT, Ford, Land Rover и Volvo. Причем, по словам гендиректора "Азимут СП" Александра Алешина, соседствующие автосалоны входят в один холдинг (раскрыть его владельцев он отказался). Правда, все остальное - от юридического лица до техцентров и персонала - сугубо индивидуально.
Как говорит гендиректор компании "БМВ Русланд Трайдинг " Вольфганг Шлимме, столь близкое соседство с другими марками не пугает BMW. "В Европе вы можете видеть целые кварталы, застроенные дилерскими центрами различных марок", - заявил Шлимме. Единственным условием остается запрет на продажу автомобилей разных марок под одной крышей.
От эксклюзивных отношений со своими российскими дилерами скрепя сердце отказывается все больше производителей. Причем вслед за компаниями, выпускающими "народные автомобили", на это идут и более трепетные обладатели престижных брэндов. Например, в числе дилеров Volvo значатся техцентр "Кунцево" и "Автопассаж" (мультибрэндовый сосед "Азимут СП"), а крупнейший в Восточной Европе дилерский центр Audi принадлежит "Рольф Холдингу", официальному дистрибьютору Mitsubishi.
"Производители хотели бы иметь эксклюзивные центры, однако для дилера, особенно в Москве, это слишком дорогое удовольствие", - говорит директор по маркетингу компании "Рольф Холдинг " Валерий Тараканов. По его оценкам, строительство современного дилерского центра обходится сегодня не менее чем в $3 млн. При этом немалая часть приходится на аренду земли и прокладку коммуникаций. Построить отдельные шоу-румы для каждой марки на одном земельном участке проще и дешевле, чем на нескольких. К тому же принадлежность к одному холдингу позволяет дилерам разных марок сэкономить на логистике и бухгалтерии, говорит Тараканов. При этом демонстрационный зал, продавцы, менеджмент всегда остаются для каждого брэнда индивидуальными.