Салон фаэтонов и молний
ЖЕНЕВА, МОСКВА - 700 000 посетителей и 4000 аккредитованных журналистов завершающегося на этой неделе 72-го ежегодного Женевского автосалона по традиции получили возможность увидеть самые новые серийные машины и концепт-кары. По общему мнению, наиболее захватывающие события разворачивались на экспозиции группы Volkswagen-Audi.
Мировая премьера седана представительского класса Volkswagen Phaeton наделала немало шума. Автомобильные аналитики уже успели отметить, что Volkswagen идет на огромный риск, пытаясь играть в рыночной нише, занимаемой "старшими" конкурентами. Достаточно сказать лишь, что Phaeton с его длиной 5,06 м, высотой 1,45 м и шириной 1,9 м слегка превосходит размерами даже признанного лидера сегмента - Mercedes-Benz S-klasse.
Между тем с потребительской точки зрения машина выглядит крайне привлекательной. С наиболее мощным 6-цилиндровым мотором, скомпонованным по вошедшей в последнее время в моду схеме W12, автомобиль развивает 420 л. с. Интересно, что оснащенный именно этим двигателем седан Audi A8 считается самым мощным серийным седаном в мире. Ставший традиционным для мощных легковушек группы Volkswagen-Audi привод на все колеса входит на наиболее мощной версии Phaeton в базовое оснащение. Полноприводная трансмиссия 4 Motion и пневматическая подвеска включены в стандартное оснащение мощных версий Phaeton. Есть также переднеприводная комплектация с 3,2-литровым мотором V6, который развивает 241 л. с. 10-цилиндровый турбодизель появится позднее. Список дополнительного оснащения Phaeton богат, как и положено автомобилю такого класса. В него входят система противоскольжения ESP, break assist, АБС, а также целых восемь подушек безопасности.
Алюминиевые детали конструкции все чаще переходят с "флагманских" автомобилей Audi на машины, выпускаемые другими подразделениями концерна. В частности, на Phaeton из алюминия будут выполнены крышки багажника и капота. Европейцы смогут купить Phaeton с конца мая, причем цена этого автомобиля будет начинаться с $49 300. Ответить Audi в Женеве смогла только одним - "сверхзаряженной" версией RS6 своего семейного седана Audi A6.
Судьба нового VW в России, где традиционно популярны ее "братья по крови" Audi A6 и А8, достаточно туманна - по крайней мере в российском представительстве германского концерна затруднились дать какие-либо комментарии о дате появления Phaeton на российским рынке и о его предполагаемой цене для наших соотечественников. Конкуренты пока сдержанно оценивают инициативу Volkswagen. Пресс-секретарь российского представительства DaimlerChrysler ограничилась лишь словами о том, что попытка Volkswagen войти в новый для компании сектор рынка представляется "весьма интересной".
Несколько по-иному, но тоже очень необычен другой дебютант салона - Ford Fusion. Этот автомобиль представляет собой затейливый гибрид городского микроавтомобиля Fiesta c внедорожником. Для постройки автомобиля использована платформа Fiestа, на которой водружен кузов большего размера (4,02 х 1,708 х 1,503 м). Помимо увеличенного (и более высокого) кузова с большим погрузочным объемом Ford Fusion обрел большие колеса и увеличенный дорожный просвет. Ford пока держит в тайне сроки начала производства новой модели и ее цену.
Единственным российским участником женевского автошоу стал Волжский автозавод. Как сообщил "Ведомостям" пресс-секретарь ВАЗа Владимир Арцыков, в экспозиции волжского предприятия, по-прежнему ухитряющегося экспортировать в Европу до 100 000 автомобилей в год, - весь модельный ряд переднеприводных автомобилей, а также "Нивы". Не обошлось на вазовском стенде и без модели-прототипа. Место набившей всем оскомину "Калины" на стенде занял небольшой городской автомобильчик "Карат", созданный проектировавшим в свое время "Оку" дизайнером Юрием Верещагиным.
Значительно более "горячая" экспозиция поджидала в Женеве посетителей стенда тюнинговой компании AMG. Здесь демонстрировалось новое поколение купе Mercedes-Benz CLK. Особенно интересной оказалась гоночная версия купе - CLK-DTM - со значительно улучшенной аэродинамикой. Еще одна новинка из околоспортивного мира: Ferrari Maranello, увеличив рабочий объем двигателя, превратилась из Maranello 5500 в Maranello 575.
Ну и последняя новость - на этот раз гораздо более спокойного толка. На автосалоне представлено сразу четыре однотипных минивэна от четырех европейских производителей. Lancia Fedra, Fiat Ulysse, Citroen С8 и Renault 807 - это фактически один и тот же автомобиль с разными шильдиками на капоте.