"Ист Лайн" отремонтирует Boeing
Базой для Russia Technique станет авиационно-техническая база (АТБ) аэропорта "Домодедово", которая входит в группу "Ист Лайн". Всю инфраструктуру, персонал, управленцев и инвестиции предоставит российская сторона. Boeing возьмет на себя функцию консультанта, организацию производства, обучение, а также поможет в сертификации центра (в первую очередь в США). Общий объем инвестиций стороны не раскрывают, но, по словам председателя совета директоров "Ист Лайна" Дмитрия Каменщика, только реконструкция ангара, в котором будут проводиться работы, потребует $40 - 45 млн.
Авиакомпании готовы рассмотреть эти предложения. Замгендиректора "Аэрофлота" (крупнейший эксплуатант западной техники в России) Лев Кошляков рассказал "Ведомостям", что сейчас воздушные суда компании обслуживают специалисты Lufthansa Technique, Air France, а самолеты Boeing-737 - собственная авиационно-техническая база "Аэрофлота". По словам Кошлякова, "Аэрофлот" будет внимательно следить за развитием проекта в "Домодедово". Впрочем, представитель "Аэрофлота" отметил, что "Ист Лайн" пока не сделала авиакомпании официального предложения перейти на обслуживание в Russia Technique.
Группа компаний "Ист Лайн" и корпорация Boeing создадут на базе аэропорта "Домодедово" центр технического обслуживания самолетов иностранного производства Russia Technique. Партнеры рассчитывают, что в центре будут обслуживать свою технику не только авиакомпании России и стран СНГ, но и европейские перевозчики.
Протокол о намерении создать техцентр был подписан вчера, хотя группа "Ист Лайн" давно анонсировала этот проект сотрудничества с Boeing. Сейчас для этого создалась благоприятная ситуация: российское правительство как никогда близко к тому, чтобы снизить или вовсе отменить импортные пошлины на западную авиатехнику. Сами авиакомпании давно предлагают это сделать, а на прошлой неделе с подобным предложением выступил глава ГТК Михаил Ванин. После терактов в США 11 сентября цены на лизинг самолетов в мире снизились на 20 - 30%, и отечественные авиакомпании готовы пополнять свой парк импортной техникой, если пошлины на нее будут снижены или отменены.
Дмитрий Каменщик рассказал, что в группе уже создан департамент по обслуживанию самолетов западного производства, а через шесть-семь месяцев Russia Technique сможет обслуживать самые популярные самолеты в мире - Boeing-737 всех модификаций. В полную силу техцентр будет работать ориентировочно через два с половиной года, а окупить проект группа планирует к 2006 г. В планах партнеров - не только ремонт, но и модернизация воздушных судов. По словам вице-президента Boeing по программам международного сотрудничества и развитию бизнеса в России и СНГ Сергея Кравченко, это очень перспективный бизнес, мировые доходы от которого в ближайшие годы превысят доходы от продаж техники. Мировая тенденция такова, что авиакомпании все реже обслуживают свои самолеты самостоятельно, доверяя это специализированным компаниям. Сейчас авиакомпании России и стран СНГ эксплуатируют более 60 самолетов Boeing и 16 машин производства Airbus. Большинство из них обслуживаются в Европе и Азии. Создатели Russia Technique планируют переманить их - в том числе более низкими ценами. По словам Каменщика, если у европейских компаний нормо-час техобслуживания стоит около $50, то цена "Ист Лайна" будет меньше "в разы". Каменщик уверен, что многие европейские перевозчики, которые стремятся снижать издержки, захотят стать клиентами центра.