Транскредитбанк приватизируют
Надежды МПС сохранить контроль над опорным банком железнодорожников хотя бы на период реформирования отрасли не оправдались. Как стало известно "Ведомостям", в ответ на просьбу главы МПС Геннадия Фадеева об отсрочке Михаил Касьянов поручил ему обеспечить передачу акций Транскредитбанка (ТКБ) в казну для их дальнейшей продажи. Однако борьба за ТКБ на этом, судя по всему, не закончилась: теперь в министерстве надеются оставить в своем распоряжении хотя бы часть акций банка.
В начале года после завершения инвентаризации госучастия в банках Михаил Касьянов подписал постановление правительства о передаче до 1 июля долей ГУПов в банках Минимуществу для последующей приватизации. По словам начальника управления Минимущества Марата Загидуллова, Минимущество получило передаточные распоряжения по пакетам акций 655 банков на общую сумму около 1,2 млрд руб. Но это было полдела. Второй половиной должно стать получение акций Транскредитбанка.
"Мы ожидаем поступления еще 75% акций Транскредитбанка номинальной стоимостью 1,25 млрд руб. и рассчитываем, что от продажи госучастий в 250 банках удастся выручить не менее 2,5 млрд руб. ", - сказал "Ведомостям" Загидуллов.
Но в борьбе за Транскредитбанк у Минимущества оказался достойный противник - МПС, структуры которого владеют 75% акций банка.
Предприятия железнодорожной отрасли стали крупнейшими акционерами ТКБ в 1999 г., после чего на базе банка была создана отраслевая расчетная система МПС. ТКБ открыл 15 филиалов и стал ядром банковской группы, в которую входят пять его региональных "дочек" - Востокбизнесбанк, Метракомбанк, Читапромстройбанк, "Юго-Восток" и Ганзакомбанк. По данным РА "Интерфакс", на 1 июля 2001 г. среди российских банков ТКБ занимал 36-е место по размеру активов (12,3 млрд руб.) и 35-е - по собственному капиталу (2,2 млрд руб.).
На структуры МПС приходится и основной бизнес ТКБ - 73 - 77% его оборота. По данным агентства Standard & PoorХs, банк обеспечивает около 50% всего объема внешнего финансирования отрасли, на долю железнодорожников приходится примерно две трети выданных им ссуд и привлеченных депозитов. Причем МПС гарантирует долговые обязательства региональных железных дорог.
В начале сентября Фадеев направил Касьянову ходатайство об отсрочке передачи акций ТКБ до создания в рамках реформы МПС АО "Российские железные дороги" (РЖД). В МПС полагают, что потеря контроля над банком до завершения реформирования отрасли отрицательно скажется на работе железных дорог. А во вторник замминистра МПС Анна Белова заявила, что акции ТКБ вкупе с другими стратегическими активами будут внесены в уставный капитал РЖД.
Загидуллов вчера сообщил "Ведомостям", что еще 11 октября Касьянов в ответ на письмо Фадеева поручил МПС обеспечить передачу акций Транскредитбанка в госказну. Белова отказалась комментировать слова Загидуллова.
Но в МПС, похоже, не считают, что на этом борьба за ТКБ окончилась. Другой высокопоставленный чиновник МПС подтвердил, что в министерстве знают об этом поручении премьера. Более того, по его словам, МПС и Минимущество "сейчас обсуждают, какой именно пакет акций Транскредитбанка будет передан [для приватизации], а какой останется в распоряжении железнодорожников". А ранее представители МПС намекали на то, что в случае передачи Минимуществу акций ТКБ железнодорожники могут вывести из него свои счета и капитал, что почти равносильно смерти банка. Источник, близкий к МПС, говорит, что этого можно избежать, если покупатель банка "договорится с Фадеевым оставить все в нынешнем виде". Иначе покупать ТКБ не имеет смысла.
"Мне ни о каких переговорах о разделе доли [принадлежащей подведомственным МПС госпредприятиям] не известно, - заявил Загидуллов. - По мнению Минимущества, поручение Касьянова касается всего пакета в 75% ".