Все суда в одну компанию
Как рассказали “Ведомостям” два чиновника Минтранса и Минэкономразвития, в аппарате правительства обсуждается возможность объединения двух крупнейших судоходных компаний страны – “Совкомфлота” и “Новошипа”. Впрочем, сотрудник Минэкономразвития уточняет, что пока это обсуждение носит неформальный характер. “Не создано никаких рабочих групп, даже проекта распоряжения правительства нет”, – говорит он. Сказать, кто вновь поднял вопрос об объединении судоходных компаний, собеседники “Ведомостей” затруднились.
Идея объединения “Совкомфлота” и “Новошипа” не нова. Впервые она была озвучена четыре года назад министром транспорта Сергеем Франком. Тогда он предложил слить воедино “Совкомфлот”, “Новошип” и Дальневосточное морское пароходство. В 2002 г. министр предложил объединить только “Новошип” и “Совкомфлот”. Но в обоих случаях проекты Франка не нашли поддержки правительства.
Источник, близкий к “Совкомфлоту”, подозревает, что идея объединения двух компаний возродилась благодаря Франку, который сейчас является советником премьера Михаила Фрадкова. А чиновник Минэкономразвития подозревает, что Франк хочет возглавить объединенную компанию. “Это было бы логично. Он сейчас занимает должность, которая ему явно не по статусу”, – отмечает чиновник. Сотрудник компании, ранее бывшей акционером “Новошипа”, не удивлен амбициями экс-министра. “То, что Франк возглавит объединенную компанию, планировалось еще в 2002 г.”, – вспоминает он. Получить комментарии у самого Франка не удалось.
Перспектива альянса не радует гендиректора “Совкомфлота” Дмитрия Скаргу. “Фактически это один из способов приватизации “Совкомфлота”, ведь у “Новошипа” уже есть частные акционеры, и при переходе на единую акцию они получат долю в новой компании”, – рассуждает менеджер. По его мнению, это не лучший способ приватизации. “Это может снизить их возможности заимствования и дисконтировать их капитализацию, – опасается Скарга. – К тому же всегда есть риск, что государство передумает и пересмотрит итоги объединения”. В “Новошипе”, а также банке “Акрополь” (миноритарий пароходства) комментировать возможность объединения с “Совкомфлотом” отказались.
А менеджер одной из промышленных групп, занимающейся транспортными перевозками, говорит, что для инвесторов объединенная компания была бы интересна. “Совкомфлот” и “Новошип” могли бы дополнять друг друга, и компания покрывала бы потребности всех клиентов”, – отмечает собеседник “Ведомостей”. Он предполагает, что пакет в объединенной компании мог бы быть интересен “Промышленным инвесторам” Сергея Генералова. Эта группа владеет Дальневосточным морским пароходством. Но представитель Генералова говорит, что это не так. “Мы никогда не интересовались бизнесом, в котором мы бы были миноритариями, – замечает он. – А до приватизации “Совкомфлота” и “Новошипа” еще далеко”.