ВЕКТОР
Мрачные прогнозы
Транспортники особенно страдают от высоких нефтяных цен. Год назад забили тревогу авиакомпании. Теперь расстраиваются пароходства. Тройка крупнейших российских игроков – “Совкомфлот”, “Новошип” и Дальневосточное морское пароходство (ДВМП) – заявили о 30–40%-ном росте расходов. В том числе и о 45–50%-ном росте затрат на заправку судов. И, как следствие, о снижении доходности бизнеса.
“Совкомфлоту” топливо обошлось на 46–48% (в зависимости от типа) дороже, чем в 2004 г., а выручка от перевозок той же нефти и нефтепродуктов подросла только на 5%, и EBITDA снизилась на 19% до $260 млн. “Новошип” получил от нефтяников на 3% больше, роста затрат это не компенсировало – и его операционная прибыль снизилась на 11% до $171 млн. Выручила “Совкомфлот” и “Новошип” только продажа активов – на $46 млн и $126 млн соответственно. Так что “Совкомфлот” на чистой прибыли не слишком потерял, а у “Новошипа” и вовсе получилось больше прошлогоднего.
А вот ДВМП, перевозчику контейнеров, пришлось совсем тяжело. Его выручка подросла на 20% до $541,4 млн, но из-за опережающего роста расходов (на 28% до $426 млн) EBITDA снизилась на 2% до $86,2 млн. А чистая прибыль упала почти в четыре раза – до $11 млн.
Что будет с ценами на нефть, никто прогнозировать не берется. А вот фрахтовые ставки для пароходств в ближайшее время расти вряд ли будут – слишком много новых судов было построено за последние два года, и предложение опережает спрос. “Совкомфлот” даже пообещал, что, если его не объединят с “Новошипом”, его чистая прибыль в 2007–2008 гг. почти втрое сократится.
Рекомендуют исполнять
Закон “Об участии в долевом строительстве”, существенно ограничивающий права застройщиков, вступил в силу более года назад. С тех пор государство неоднократно пыталось заставить строителей его соблюдать, а строители его благополучно обходили. Например, обязанность заключать договор с инвестором или покупателем с последующей его государственной регистрацией обходится с помощью страховых либо вексельных схем. Но так как договор этот является по закону обязательным, московская мэрия решила помочь застройщикам. Глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин подписал распоряжение, которое обязывает департамент экономической политики и развития города совместно с департаментом жилищной политики и жилищного фонда Москвы в течение двух месяцев разработать типовой договор (см. статью на стр. Б7), который будет рекомендовано использовать при общении с инвесторами. Несмотря на то что полученный в итоге документ будет носить сугубо рекомендательный характер, строители уже готовы взять под козырек. Причина тому – административный ресурс, без которого в столице ничего не строится. Может быть, это заставит строптивых застройщиков соблюдать закон хотя бы на территории одного города.
Интернет в опасности
Не только коммерческие компании, но и целые страны оказались бессильны против новых видов угроз, связанных с усиливающейся зависимостью целых сфер современной жизни от компьютеров и Интернета (см. статью на стр. Б8). США, исторически играющие первую скрипку в развитии и поддержании Интернета, оказались не готовы противостоять техническим сбоям или атакам злоумышленников во Всемирной паутине. Этот вывод опубликует сегодня экспертный совет The Business Roundtable, куда входят гендиректора 160 крупнейших компаний США. Исследование показывает, что масштабные проблемы в работе Интернета могут парализовать банковскую и транспортную системы, медицинские организации и работу провайдеров IP-телефонии. Оказывается, ни правительство, ни частный сектор не имеют единого плана действий на случай подобных атак или катастроф – у компаний и ведомств есть свои, внутренние планы, но координации между ними нет. В США существует несколько организаций, призванных отвечать за безопасное функционирование Интернета, однако их ответственность размыта. “Серьезные проблемы проистекают из отсутствия консолидации усилий этих компаний, включая тот факт, что эти организации не несут ответственности за собственные действия”, – говорится в исследовании. Правительство должно создать действенную систему раннего предупреждения об опасностях, связанных с Интернетом, – онлайновый эквивалент системы, предупреждающей об ураганах и других природных катастрофах, заключают эксперты.