Ford уходит из Белоруссии

Ford начал свою деятельность в Белоруссии только после того, как президент Александр Лукашенко своим указом предоставил совместному предприятию ряд привилегий, включая освобождение от налогов в течение пяти лет и от НДС. Некоторые из этих привилегий были аннулированы другим указом в 1997 г. "Ford тогда вел себя наивно, - говорит Павел Данейко, основатель минского Независимого института приватизации и управления. - Они думали, что могут вести бизнес с авторитарным социалистическим правительством".

МИНСК - Ford Motor, один из крупнейших иностранных инвесторов в Белоруссии, намеревается выйти из Ford Union - совместного предприятия с белорусским правительством - и уже в мае прекратить сборку микроавтобусов.

Уход Ford - первой из крупных компаний, решившихся вложить деньги в Белоруссии - станет серьезным ударом для экономики страны, имеющей самый низкий в Европе объем иностранных инвестиций на душу населения.

Правительство планировало привлечь $50 млрд иностранных инвестиций, однако с 1989 по 1999 г. страна получила лишь $571 млн.

После ухода Ford из крупных инвесторов в Белоруссии останутся лишь McDonald's и Coca-Cola, которой приходится несладко из-за контроля цен на ее продукцию.

Ford принадлежит 51% акций расположенного под Минском завода Ford Union; с мая 1996 г. американская компания вложила в него $19 млн. Однако, по словам Оксаны Хартонюк, менеджера по связям с общественностью Ford в Москве, низкий спрос в России на собираемые на заводе микроавтобусы Ford Transit стал причиной того, что завод так и не смог выйти на запланированный уровень продаж. При производственной мощности 4000 автомобилей в год завод за первые два года работы собрал лишь 3000, а 1999 г. - всего 440 машин. В настоящее время предприятие делает автомобили только под заказ дилеров.

Реструктуризация восточноевропейского бизнеса, а также планы открыть производство легковых автомобилей во Всеволожске (Ленинградская обл.) заставили компанию пересмотреть свое отношение к белорусскому проекту.

Как сообщил источник, близкий к руководству Ford Белоруссии, сейчас компания ищет покупателя на свой пакет акций минского завода. Переговоры ведутся с широким кругом компаний - от автомобилестроительных до пивоваренных. При этом, сказал источник, Ford хочет уйти из Белоруссии не позднее мая.

По сведениям "Ведомостей", Ford Union уже более полутора месяцев ищет покупателя, официально не заявляя об этом. Всем заинтересованным фирмам уже давно направлены соответствующие коммерческие предложения.

Представитель одного из западных автоконцернов в Минске считает, что на сборочном производстве Ford можно без значительных капиталовложений наладить выпуск любых легковых автомобилей. Однако, утверждает он, найти покупателя американцам будет очень сложно - после того как белорусское правительство отказало в обещанных ранее преференциях чешской компании Skoda, инвесторы с опаской относятся к организации новых проектов.

Белорусское правительство, второй крупный акционер СП, вряд ли будет содействовать в поиске покупателя или выкупать долю Ford. Более того, высокопоставленный чиновник правительства, пожелавший остаться неназванным, в беседе с "Ведомостями" не исключил, что доля Ford может быть безвозмездно передана государству.

(Использованы материалы The Wall Street Journal.)