Американцы почувствовали себя смертными
Как реагировать на замедление темпов роста экономики, рост безработицы, угрозу терактов и войну против терроризма? Конечно, покупать новые роскошные автомобили. По крайней мере, так считают многие американцы. В октябре из автосалонов США выехало 1,73 млн новеньких блестящих машин - абсолютный рекорд за всю историю рынка. При таких темпах продаж в течение года за руль нового автомобиля сядет каждый десятый американец.
И посмотрите, что продается: объем продаж экономичных моделей, которые обычно хорошо идут во время спада, вырос лишь чуть-чуть, а продажи дорогих автомобилей (топ-модели внедорожников и спортивные машины) рванули вверх. Например, октябрьские продажи кабриолета Chrysler Sebring утроились по сравнению с октябрем 2000 г.
Главной причиной автомобильного бума были конечно же массированные маркетинговые кампании американских производителей: после сентябрьских терактов многие предлагают беспроцентные кредиты на покупку своей продукции. Но причина не только в этом. На некоторые из наиболее популярных в октябре моделей скидки и другие маркетинговые программы вообще не распространялись. Многие американцы решили купить новую машину, например, потому, что уверены в скором восстановлении темпов роста экономики страны, или просто потому, что считают себя патриотами и готовы поддержать отечественного производителя.
Кроме того, люди задумались о том, что жизнь слишком коротка. "После 11 сентября мы все почувствовали себя немного более смертными. Стоит ли откладывать удовольствие? " - говорит бизнесмен Джей Шумейкер. Только что он поменял свой Mercedes, купленный около полугода назад, на новый стоимостью почти $100 000. Еще он собирается купить подержанный Porsche.
Примечательно, что во время прежних экономических спадов американцы вели себя совсем по-другому. Когда в середине 1970-х гг. случился бензиновый кризис, покупатели быстро перешли на небольшие экономичные машины. Замедление темпов роста экономики в 1991 - 1992 гг. привело к значительному снижению объемов продаж новых автомобилей. Но на этот раз автопроизводители надеются удержать рынок от резкого падения до начала восстановления экономики.
После того как закончат свое действие программы беспроцентного кредитования, которые недешево обходятся автокомпаниям, покупателям предоставят новые льготы. Chrysler, например, уже предлагает бесплатную гарантию для двигателя и трансмиссии на семь лет или 100 000 миль пробега.
Подобные предложения приводят к резкому увеличению объема продаж эксклюзивных моделей. General Motors редко предоставляла скидку на купе Chevrolet Corvette, так что, когда модель была включена в программу беспроцентного кредитования, объем ее продаж вырос более чем на 60%. "Если уж в октябре вы не купили Corvette, то вряд ли вы вообще соберетесь это сделать", - говорит аналитик Пол Боллью.
Американцы охотно используют открывшуюся возможность приобрести автомобиль получше. "Мы всегда хотели внедорожник Chevrolet Suburban", - говорит Джеймс Дей, решившийся выложить за свою мечту $36 000. Кстати говоря, любовь американцев к внедорожникам и пикапам вновь усилилась, несмотря на их прожорливость. Это и понятно: безопасность становится одним из главных критериев при выборе машины, а кроме того, из-за боязни перелетов люди будут совершать больше дальних поездок.
Некоторые автомобили неплохо продаются и без всяких скидок. Объемы продаж Subaru и Honda увеличились в октябре более чем на 10%. А автомобилей 5-й серии BMW, стоимость которых составляет около $50 000, было продано на 20% больше. Как говорит Луис Смит, менеджер одного из автосалонов, клиенты не только выкладывают полную стоимость престижного автомобиля, но и заказывают дополнительные дорогостоящие опции. "Честно говоря, мы даже поражены тем, насколько хорошо идут дела", - говорит он. (WSJ, 9. 11. 2001)