Платите позже

В пятницу президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин собрал руководителей крупнейших российских дилеров, сообщили «Ведомостям» несколько участников встречи. Спрос на Lada не падает, несмотря на кризис, рассказали дилеры Алешину, но им покупать автомобили у «АвтоВАЗа» уже не на что. Банковские ставки доходят до 25–30%, под залог автомобилей на складах кредиты почти не выдаются, пожаловались автоторговцы. Алешин пообещал им передышку, говорят участники встречи: если сейчас дилер получает автомобили через 40–60 дней после оплаты, то с ноября он будет платить по факту отгрузки. Менеджер «АвтоВАЗа» подтвердил это, представитель завода от комментариев отказался.

Новая система продаж приведет к кассовому разрыву у самого «АвтоВАЗа», говорит менеджер автозавода. Чтобы его закрыть, компания попросила правительство о кредите на 26 млрд руб., сообщил «Интерфакс» со ссылкой на Алешина. По его словам, завод ведет переговоры со Сбербанком и иностранными банками. Запрошенная «АвтоВАЗом» сумма равна его двухмесячной выручке, но компания может попросить у государства заимствования в пределах $2 млрд (52,6 млрд руб.), не исключил Алешин. Представители ВЭБа и Сбербанка отказались от комментариев. У «АвтоВАЗа» есть еще один ресурс: товарный кредит поставщиков, напоминают несколько производителей комплектующих. Завод платит им через 40–60 дней после отгрузки деталей.

Товарные запасы «АвтоВАЗа» и дилеров сейчас около 100 000 автомобилей, сообщил менеджер завода. Продать часть машин ему поможет Минздравсоцразвития: вчера «АвтоВАЗ» сообщил, что выиграл конкурс на поставку 17 300 «семерок» для инвалидов. Всего за год государство помогло заводу продать почти 30 000 штук «классики» (4,5% от объема продаж 2007 г.). Пока покупатели «сбрасывают наличность», но стабильный спрос будет недолгим, предупреждает президент «Фаворит-моторс» Владимир Попов. Производство придется снижать, говорит менеджер завода: рабочие субботы отменены. Но «АвтоВАЗ» рассчитывает в этом году продать в России не меньше, чем в прошлом (663 000 автомобилей).