Стремительное развитие городов и рост автомобилизации превратили дорожное движение в один из ключевых факторов, определяющих качество жизни и состояние здоровья населения. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), загрязнение воздуха, обусловленное главным образом транспортными выбросами, ежегодно становится причиной около 4,2 миллиона преждевременных смертей в мире. Транспортный шум занимает второе место среди экологических факторов риска в Европейском регионе и признаётся причиной более 48 тысяч новых случаев ишемической болезни сердца в год на континенте. Вибрация от проезжающего транспорта, хотя и менее изученная, также вносит существенный вклад в заболеваемость опорно-двигательного аппарата и нервной системы.
Транспортный шум является невидимым раздражителем с ощутимыми последствиями. «Существует прямая связь между воздействием транспортного шума и развитием заболеваний системы кровообращения» — отмечает Валерий Комов, доцент кафедры Государственного и муниципального управления Финансового университета при Правительстве Российской Федерации. Шумовое загрязнение, характерное для крупных городов, может сокращать продолжительность жизни на 10–12 лет. Особую опасность представляет ночной шум. Даже если человек не просыпается, его организм всё равно реагирует на звук — он начинает вырабатывать гормоны стресса. Это, в свою очередь, повышает давление и увеличивает риск сердечного приступа.
Для того, чтобы уменьшить вред от вибрации, необходимо улучшать сиденья в машинах — делать их более мягкими, с хорошей амортизацией. А ещё важно учитывать- какое покрытие у дорог, особенно при планировании маршрутов.
Сейчас в России активно меняют подход к защите от шума. Разрабатываются новые правила, которые позволяют точнее оценивать риски для здоровья. Вдоль оживлённых трасс ставят специальные шумовые барьеры, используют шумопоглощающие материалы, а в домах устанавливают современные стеклопакеты. Параллельно развивается общественный транспорт, внедряются системы, которые помогают управлять потоками машин — чтобы уменьшить пробки и снизить нагрузку на двигатели.
Выхлопные газы — ещё одна серьёзная проблема, которая требует постоянного внимания. Всемирная организация здравоохранения уже назвала транспорт одним из главных источников загрязнения воздуха.
Выхлопные газы содержат сложную смесь частиц и газов, которые связаны с преждевременной смертностью от сердечно-сосудистых заболеваний, астмой у детей и взрослых. По данным исследований, в крупных городах доля детской астмы, связанной с автомобильными выбросами, достигает значительных величин.
Особую опасность представляют тонкодисперсные частицы PM₂,₅ и ультратонкие частицы, которые глубоко проникают в лёгкие, достигают альвеол и могут поступать в системный кровоток. На долю автотранспорта в крупных российских городах приходится 60–80% выбросов PM₂,₅ от общего объёма антропогенных источников.
В Москве и других крупных городах реализуются программы по обновлению автопарка на экологически чистые виды транспорта — электрические и газомоторные автобусы. Развивается велоинфраструктура и пешеходные зоны, что снижает общий объём автомобильного трафика. Врачи рекомендуют регулярно «разгружать» слух, выбираясь за город, и уделять внимание качеству звукоизоляции в жилье. Основные направления работы — комплексный подход, включающий контроль шума, снижение выбросов и улучшение состояния дорог.
«Городская среда становится комфортнее, когда мы слышим не только шум, но и его влияние на каждого из нас»- резюмируют Ольга Панина- доцент кафедры Государственного и муниципального управления Финансового университета при Правительстве Российской Федерации