Ford сдал позиции по качеству

Ford Motor оказался на самых низких позициях ежегодного рейтинга надежности, составленного авторитетным американским журналом для потребителей Consumer Reports. Первые строчки традиционно занимают японские марки, немецкая Audi взлетела на 8 позицию, а самой надежной американской маркой признан Cadillac.

Ни одна из моделей компании Ford Motor, занимавшего два года назад 5 строчку в рейтинге издания, не поднялась выше среднего уровня по отрасли, отмечают исследователи. Не отличились надежностью обновления моделей Explorer, Fiesta и Focus. Автопроизводителя также подвели новая мультимедийная система "MyFord Touch" с сенсорным экраном (разрабатывается в сотрудничестве с Microsoft) и двухдисковая преселективная коробка передач "PowerShift", на которые в основном жаловались покупатели машин американского производителя.

Ежегодный рейтинг составлен Consumer Reports на основании подробного анкетирования своих подписчиков о недавно приобретенных машинах. В этом году издание собрало мнения о 1,2 млн автомобилей, выпущенных в последние три года для американского рынка.

В прошлом году Ford занимал 10 строчку рейтинга, в 2010 г. — 5-ю, когда журнал назвал успехи компании «ренессансом качества». Директор по тестированию автомобилей Consumer Reports Джейк Фишер сказал, что 60% моделей Ford и половина Lincoln (премиум бренд Ford Motor для рынка Северной Америки) оказались ниже средней расчетной надежности и ни одна не показала результат выше среднего. Три модели, прежде считавшиеся достаточно надежными, — Ford Escape, Ford Fusion (в Европе - Mondeo) и Lincoln MKZ - были обновлены в 2013 модельном году и не учитывались в подсчете результатов из-за отсутствия достаточной статистики.

Провал Ford в исследовании надежности Consumer Reports стал последним из серии ударов по репутации качества автопроизводителя, и по его стратегии проталкивания новейших технологий в современных моделях как способа выделения их среди прочих на переполненном рынке, отмечает The Wall Street Journal.

Пресс-секретарь Ford Марк Ширмер заявил, что выводы журнала являются отражением собственных исследований компании. "Данные Consumer Reports очень важны для нас и показывают, что у нас есть над чем работать", - сказал представитель компании. Он заверил, что компания реагирует на жалобы клиентов, уже предложила перепрограммировать автоматику коробки передач и занимается упрощением интерфейса мультимедийной системы.

Лучшими по надежности признаны японские марки. Toyota заняла сразу три первые позиции рейтинга марок со своими брендами Scion, Toyota и Lexus. За ними следуют другие японские марки - Mazda, Subaru, Honda и Acura. Из 90 японских моделей, которые получили не менее 100 отзывов от подписчиков журнала, 86 получили оценку надежности выше средней.

На восьмом месте в рейтинге оказалась немецкая Audi, улучшившая свои позиции на 18 мест с исследования прошлого года, показавшая самое существенное улучшение качества и ставшая самым лучшим европейским брендом. Infiniti и Kia замыкают топ-10.

Самым лучшим американским брендом стал Cadillac, получив 11 место и поднявшись на 14 позиций. Лучше прошлогодних заработали отзывы других брендов General Motors - GMC (13 место), Chevrolet (15) и Buick (21). Марки Chrysler Group наоборот сдали и оказались внизу рейтинга: Jeep на 19 месте, Chrysler - на 23, Dodge - на 24. Замыкает рейтинг надежности марка Jaguar (принадлежит индийской Tata Motors).

Последние позиции в рейтинге надежности моделей также занимают модели Ford и Jaguar. Самым надежным автомобилем журнал назвал гибридный компакт Toyota Prius C, с оговоркой, что сравнительно новая модель пока не получила исчерпывающее количество отзывов для признания ее безоговорочной надежности. Тем не менее только 1% владельцев Prius C 2012 модельного года сообщили о проблемах с автомобилем. Для сравнения: 20% владельцев Ford Explorer, ответивших на вопросы журнала, пожаловались на неисправности своих транспортных средств.

В июне марки Ford Motor также оказались на 27 месте в ежегодном исследовании качества от JD Power Associates. Нарекания потребителей также касались сложности использования информационно-развлекательной системы MyFord Touch.