Audi показала новое поколение седана A8. Презентация прошла на специальном мероприятии в Барселоне. Публичная премьера пройдет в сентябре на автосалоне во Франкфурте

Робот-манипулятор, установленный в центре сцены, вращал пятиметровый седан наподобие смартфона на выставке бытовой электроники

Audi настаивала на инновационности своих машин. Во время презентации на сцену даже выкатили концепт RSQ из фильма «Я, робот». Член совета директоров Audi Дитмар Фоггенрайтер сказал, что еще 10 лет назад такие автомобили были научной фантастикой, а сейчас стали реальностью

Ведущего церемонии компания тоже выбрала «инновационного» – презентацию провел актер Кунал Найяр, известный по роли доктора «Раджа» Кутраппали из сериала «Теория большого взрыва»

Дизайн нового седана выполнен в новой стилистике Audi – черты нового A8 будут прослеживаться во всех новинках марки, сказал на мероприятии главный дизайнер Audi Марк Лихте. Главная особенность – широкая решетка радиатора и «мускулистый» кузов, напоминающий концепт Prologue. По словам дизайнера, они символизируют спортивную элегантность и прогрессивность

У флагманского седана матрично-светодиодные фары высокого разрешения и задние фонари на органических светодиодах

Ключевой принцип интерьера - минимализм, объяснил Лихте

Приборная панель практически полностью освобождена от кнопок и переключателей

В центр передней панели нового A8 интегрирован 10-дюймовый сенсорный экран, который работает, как в смартфоне - свайп или другое движение по дисплею сопровождаются звуком и вибрацией панели.

Второй сенсорный дисплей расположен на консоли центрального тоннеля. Другие кнопки управления с гладкой поверхностью «под стекло» также оснащены обратной звуковой и тактильной связью

Пассажиры второго ряда могут регулировать сиденья и микроклимат также с помощью сенсорной панели. Новинка в автомобильной технике – система массажа ступней. Audi продемонстрировала ее в ролике, где ребенок, играя в «Человека-паука», опутал отца сетью на заднем сиденье, но тот и в плену смог расслабиться, использовав массаж стоп

Внутреннее пространство новой A8 кажется более объемным и просторным, чем предшественницы, сказал главный дизайнер Audi

Машина оснащена адаптивной пневмоподвеской с упреждением неровностей и системой автономной парковки без присутствия водителя в салоне

Новый флагман Audi разрабатывался специально для активного применения систем автопилотирования, сказала компания. Автоматика может управлять автомобилем в пробках на скоростях до 60 км/ч, разгоняя и тормозя автомобиль и удерживая его в полосе движения. Серийные версии A8 будут оснащаться функциями автопилотирования с 2018 г., пообещала компания

Длина новинки – 5172 мм (удлиненная версия с индексом L на 130 мм длиннее), ширина – 1945 мм, высота – 1473 мм (1485 мм A8 L), колесная база - 2998 мм (3128 мм у версии L), то есть седан почти на 40 см длиннее предшественника

Передаточное отношение рулевого управления передними колесами меняется от скорости движения. Задние колеса также управляемые - в зависимости от скорости доворачиваются параллельно передним или в противоположную сторону. Постоянный полный привод quattro теперь стандартное оснащение Audi A8, сообщил автопроизводитель

Кузов новой A8 стал легче благодаря использванию в его конструкции сочетания алюминия, стали, магния и армированного углеволокном полимера. Жесткость кузова на скручивание превосходит показатели предшествующего поколения почти на четверть, обеспечивая точность управления и комфортную звукоизоляцию, заявила компания

На рынок Германии A8 выходит с двумя вариантами турбированных двигателей V6: дизельным 3.0 TDI (мощностью 286 л. с.) или бензиновым 3.0 TFSI (340 л. с.). Позже появятся два восьмицилиндровых двигателя – 435-сильный 4.0 TDI и 460-сильный 4.0 TFSI. Топовая версия A8 получит мотор W12 рабочим объемом 6.0 л

Все варианты двигателей оснащены 48-вольтовым стартер-генератором (технология «мягкого гибрида», mild hybrid electric vehicle, MHEV), который позволяет автомобилю экономить топливо при разгоне и торможении двигателем и обеспечивает плавный перезапуск для системы start/stop. Расход топлива в разных режимах - 1,6-12,3 л на 100 км. Такое низкое потребление топлива возможно при использовании режима гибрида на круговых перекрестках, перед светофорами и в режиме парковки. Также будет версия подзаряжаемого гибрида (plug-in hybrid) A8 L e-tron quattro с пробегом на электротяге до 50 км.

Новинка выйдет на рынок Германии в ноябре 2017 г. Стартовая цена в Германии будет 90 600 евро и 94 100 евро за удлиненную версию. На российском рынке новая модель появятся в конце 2017 г., цену для России компания пока не называет. Автомобиль будет производиться на заводе в Неккарзульме (Германия)