«Русагротранс» станет частной компанией

Об изменениях в капитале «Русагротранса» «Ведомостям» рассказали представители самой компании и ПГК. По словам собеседника в «Русагротрансе», компания проведет допэмиссию акций, которые «Рустранском» отплатит 5800 вагонами-зерновозами. Он купил их прошлым летом на торгах РЖД (всего было продано 23 210 вагонов за 3,78 млрд руб., половину приобрел «Рустранском», остальное – сам «Русагротранс»).

Допэмиссия в пользу «Рустранскома» зарегистрирована ФСФР в январе 2011 г., она одобрена советом директоров ПГК и собранием акционеров «Русагротранса», отмечает представитель последнего. Подтверждает это и представитель РЖД (владелец ПГК). Когда акции будут размещены, они не говорят. Но если будут проданы все бумаги, доля ПГК в операторе сократится с 51 до 45,7%, а «Рустранскома» – вырастет с 49 до 54,3%.

«Русагротранс» создан ПГК и «Рустранскомом» в 2008 г. как специализированный железнодорожный зерновой оператор. ПГК внесла в него 7997 зерновозов, еще 23 000 «Русагротранс» брал в аренду у РЖД. Сейчас компания – крупнейший игрок в своем сегменте на территории СНГ. Кроме того, у «Русагротранса» есть проекты по строительству элеваторов и портов совместно с государственной Объединенной зерновой компанией.

Это отдельный бизнес, поэтому РЖД давно собиралась передать контроль в «Русагротрансе» частным инвесторам, отмечает представитель монополии. Однако кто эти инвесторы, до конца не ясно. 100% «Рустранскома» принадлежат зерновому экспедитору «ЛП-транс» (создан в конце 1990-х гг.), но его хозяева не известны.

ПГК по-прежнему будет участвовать в управлении компанией, уверяет источник, близкий к «Русагротрансу». Несмотря на падение перевозок зерна из-за введения экспортного эмбарго, компания ждет, что ее стоимость и размер дивидендов будут расти, отмечает представитель оператора.