ОАК решила разработать новый самолет
ОАК начинает разработку нового самолета вместимостью до 140 пассажиров: правительство выделило на проект первые 900 млн руб. Лайнер будет создан на базе Sukhoi Superjet-100 (SSJ) и МС-21
Государство готово помочь компании. В следующем году из бюджета на проект создания самолета на 120–140 мест будут выделены 900 млн руб., рассказал замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. Деньги пойдут на маркетинговые исследования рынка, определение технологического облика самолета, отметил представитель ОАК. В I квартале 2013 г. планируется провести переговоры с потенциальными заказчиками лайнера, добавил Слюсарь, после чего будет принято решение о дальнейшем финансировании проекта.
По словам Погосяна, новинка может выйти на рынок в 2016–2020 гг. (потребность в таких лайнерах на российском рынке в ближайшие 20 лет он оценил примерно в 400 штук). Источник, близкий к ОАК, называет оптимальным сроком выпуска 2017 г. По его мнению, стартовым заказчиком этой модели, как и в случае с SSJ и МС-21, будет «Аэрофлот». Представитель авиакомпании не сказал, будет ли она заказывать новинку. А топ-менеджер перевозчика отметил, что для начала ОАК необходимо устранить недостатки SSJ.
Гигантомания. Алексей Синицкий
О начале разработки нового самолета вместимостью до 140 пассажиров сообщил вчера руководитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
Не исключено, что новый самолет будет разрабатываться вместе с иностранным партнером, отметил Погосян, добавив, что им может стать итальянская Alenia (партнер по SSJ).
Изначально новинку вместимостью до 140 пассажиров предполагалась сделать продолжением линейки SSJ. Самолет планировалось назвать или SSJ-NG (new generation), или SSJ-130 (по числу пассажиров). Но скорее всего в названии самолета SSJ фигурировать не будет: «Мы решили, что технологический облик нового лайнера будет содержать черты двух наших ключевых проектов (МС-21 и SSJ-100)», – объяснил Погосян. В планах корпорации есть и ребрендинг этих лайнеров, уточнил он, подчеркнув, что это не является первоочередной задачей.
Новый самолет восполнит пробел в продуктовой линейке корпорации, ведь проект МС-21 предполагает компоновку от 150 кресел, а SSJ – до 100 мест.
Сколько денег потребуется на разработку новой машины, Погосян не сказал, заметив, что стоимость проекта будет значительно меньше, чем SSJ. Стоимость разработки самолета такого класса порядка $6 млрд, но модификация обходится дешевле, говорит сотрудник ОАК, например, Boeing-737 MAX обошелся примерно в $2 млрд. Стоимость проекта МС-21 – около $5 млрд, SSJ – примерно $3 млрд.