Все, что связано с деньгами, должно быть открыто

Отчисленный из Ейского летного училища по состоянию здоровья, Шайхутдинов все-таки остался в авиации: закончив Киевский институт управления, он занимался приватизацией аэропорта "Шереметьево", Мурманских и Внуковских авиалиний, дочерних компаний "Аэрофлота". Новый этап в карьере Шайхутдинова начался в 1998 г., когда он был назначен внешним управляющим Главного агентства воздушных сообщений (ГАВС) - крупнейшего продавца авиабилетов в России и шестой подобной компании в мире. ГАВС, который продает билеты различных авиакомпаний на нейтральных бланках, к тому времени сильно задолжал перевозчикам - долг составлял 500 млн руб.

Рифат Шайхутдинов мечтал стать гражданским летчиком. Судьба распорядилась так, что он ведет наземные "бои".

Авиакомпании устали ждать, когда им вернут их деньги, и обратились в Федеральную авиационную службу с просьбой о смене руководителя государственного Главагентства. ФАС поддержала эту инициативу, после чего Служба по делам о несостоятельности уволила старый директорат - на госпредприятиях это можно делать во внесудебном порядке.

Три дня после назначения Шайхутдинова не пускали в его новый кабинет, расположенный в гостинице "Аэростар" (ГАВС принадлежит 25% в уставном капитале этого российскоканадского отеля). За это время, по словам директора, было подписано много документов, компания лишилась многих активов и сейчас ведет судебные тяжбы, возвращая принадлежавшее ей.

"Аэростар" остался в собственности ГАВС, и Шайхутдинов выбрал для встречи "свой" ресторан, "Кафе "Тайга", расположенный в гостинице. Впрочем, непохоже, чтобы обслуживающий персонал ресторана знал в лицо одного из своих владельцев - во всяком случае, никакого оживления или суеты с появлением в зале директора ГАВС не случилось.

А Шайхутдинов ведет себя по-хозяйски, оглядывая принадлежащие ему владения: "Так, шатер уже натянули", - удовлетворенно произносит он. (В "Тайге", славящейся своими кулинарными фестивалями, в начале октября проходил фестиваль арабской кухни, и зал ресторана украшен разноцветными полосами материи, образующими шатер под потолком.) Но в обеденное время посетители ресторана в бизнес-отеле вряд ли озабочены кулинарными изысками - столики заняты предпринимателями, которые обсуждают свои бизнеспроблемы. И эта "денежная" атмосфера очень быстро оказывает влияние на нас - не успев сделать заказ, мы обнаруживаем, что тоже уже говорим о деньгах.

"Старое руководство ничего не хотело отдавать, - рассказывает Шайхутдинов. - А сейчас думаю: за что они держались - непонятно.

Деньги, конечно, большие, но уж с каким напряжением это связано: каждый день звонки, авиакомпании требуют своих денег, чувствуешь себя каким-то вором".

За первые полгода, когда Шайхутдинов работал как внешний управляющий, ГАВС погасил почти половину задолженности. После этого с ним подписали контракт на пять лет как с генеральным директором.

"Я выделил для себя три задачи: разборка с наследством, стабилизация состояния внутри компании - налаживание нормальной технологии работ - и работа на перспективу", говорит он.

Два крупнейших объекта, которые ГАВС пытается вернуть в свою собственность, - гостиница "Главотель", что напротив аэровокзала, и недостроенное здание торгового центра.

По словам Шайхутдинова, раньше гостиница была в хозяйственном ведении ГАВС, а теперь у агентства осталось 10%, а остальное принадлежит частным лицам - бывшим руководителям Главагентства. "Даже торговый центр, который ГАВС строил и из-за которого в такие долги влез, продали, причем подписали бумаги за день до моего прихода, - говорит директор. - Но мы уже много чего отыграли: деньги, которые были заморожены в других банках, мы вернули, вернули аэровокзал, землю, бизнес-центр... " По словам Шайхутдинова, его пытались и запугивать, но он уже знал, как противостоять таким угрозам. Рецепт директора ГАВС - распределение ответственности и публичность.

"Первое, что я сделал, - придал своей деятельности публичность, - говорит он. - Если все понимают, что не я один за это отвечаю, то какой смысл со мной разбираться, - другие будут делать то же самое".

Эту истину Шайхутдинов усвоил на трагической истории своего товарища, который работал конкурсным управляющим аэропортом "Ржевка" в Санкт-Петербурге. Он проработал там меньше года, и его убили: "Основная ошибка была в том, что мы все пытались делать внутри. Все, что связано с деньгами, нужно переводить в публичную плоскость".

Пока своим главным достижением на посту директора ГАВС Шайхутдинов считает разработку схемы, которая позволит погасить оставшуюся часть задолженности перед авиакомпаниями, - Мингосимущества уже утвердило ее.

Первую половину задолженности ГАВС покрыл за счет внутренних резервов: сократил численность персонала с 1900 до 1100 человек, отказался от ряда убыточных функций, сдал часть территории в аренду. Но оставшиеся долги без реализации активов было не вернуть.

Шайхутдинов придумал погасить задолженность зданием Главного вычислительного центра, которое использовалось Главагентством только на треть. ГАВС передал здание Управлению воздушного движения, а взамен получил права требований к авиакомпаниям как раз на сумму задолженности им (авиакомпании должны ежемесячно платить УВД за право совершать полеты). В результате недвижимость осталась в госсобственности, и даже в той же отрасли, авиакомпании смогли вернуть свои деньги, а ГАВС рассчитался с долгами.

"Сейчас мы проводим реорганизацию, которая должна будет привести к тому, что ГАВС не будет больше набирать долги, - если эту реорганизацию не завершить, мы все равно наберем за год 70 млн руб. долгов, - говорит Шайхутдинов. - В результате мы станем нормальным агентством бронирования и будем развиваться".

ГАВС делает ставку на технологию. Совместно с Транспортно-клиринговой палатой и Ростуризмом ведет разработку Глобальной распределительной системы, которая позволит пассажиру покупать билеты на все виды транспорта, бронировать гостиницу, заказывать туры... Уже сейчас можно бронировать и покупать билеты через сайт Главагентства в Интернете - правда, пока счет проданных билетов идет на десятки в день.

По утверждению Шайхутдинова, в новых условиях объектом приложения сил менеджера является не предприятие, а рынок: "ГАВС достаточно сильный инструмент для перераспределения финансовых потоков. Если сегодня через нас проходит 10% всего оборота отрасли, то можно сделать так, чтобы завтра проходило 20 - 30% - просто за счет расширения спектра услуг ".

Шайхутдинов рассказывает о том, как много компания делает для того, чтобы изменить психологию своих кассиров, добиться, чтобы покупатель поверил, что "Главагентство - это место, где его обслужат лучше всего", а я ловлю себя не мысли, что официантов в "Тайге" совсем не видно. Конечно, они есть, но появляются и исчезают так незаметно, что совсем не мешают разговору. Мгновение, и перед Рифатом появился его морской окунь, а передо мной баранина, и беседа течет дальше.

ГАВС планирует реконструкцию аэровокзала, сейчас привлекает для этого кредитные ресурсы. В новом здании будет и продажа билетов, и ярмарка туроператоров, - Главагентство надеется, что здесь в нем захотят открыть свои офисы крупные российские авиакомпании, которые сейчас разбросаны по городу, - по мнению Шайхутдинова, близость Федеральной службы воздушного транспорта и аэровокзала должна сделать эту идею привлекательной.

Система продажи билетов "Сирена-2000", которую использует ГАВС, позволяет производить розыск людей. "После взрывов мы сделали выборку по паспортным данным подозреваемых - кто куда летал, - рассказывает Шайхутдинов. - Действительно, маршруты прослеживаются четко: Минводы, Краснодар, Ростов.

Я позвонил в Транспортную милицию - мы с ними в хороших отношениях - говорю: у нас есть такие-то данные. Они говорят: а как же мы-то не додумались! давай скорее! " "Но мы прекратили практику вольного использования сведений из базы данных, - добавляет он. - А то раньше ими пользовались и частные детективы, и милиция: "Сообщите, летал ли такой-то туда-то? "Мы говорим: "Назовите номер уголовного дела, иначе мы не имеем права давать вам эти сведения".

На десерт Шайхутдинов выбрал сигару (в "Тайге" достаточно большой выбор Davidoff): "По правде говоря, кубинские мне нравятся больше - Davidoff мягче. Я учился в Киеве, там был магазин "Гавана", где продавались Ligeros, MonteCristo и, конечно, сигары. Сигары были особым шиком".

Хорошая сигара располагает к философии.

И гендиректор ГАВС не отказывает себе в этом удовольствии: "Я начинал как консультант, до сих пор являюсь председателем совета директоров Корпорации антикризисного управления и все-таки считаю, что консалтинг является переходной стадией к бизнесу, - все равно рано или поздно консультант захочет что-то сделать сам".

"Мы себя тешим надеждами, что вся жизнь еще впереди, поэтому мы успеем реализовать еще много крупных проектов. На самом деле качественно можно сделать всего два-три, говорит Рифат Шайхутдинов. - Как говорится, "жизнь слишком коротка, чтобы заниматься маленькими деньгами". Авиация - высокотехнологичная отрасль, и в нашем секторе можно сделать большие деньги, вложив сравнительно немного. И конечно, мы ориентированы на то, чтобы сделать эти деньги быстро.

Я думаю, все на это ориентированы, просто мало кто об этом говорит".