Мэрия хотела построить 500 000 гаражей
На следующей неделе компания “ГПСК Ланд” сдает в эксплуатацию новый двухэтажный паркинг на улице Усиевича в Москве, рассчитанный на 110–120 машино-мест. Для строительства паркинга не требуется специальный землеотвод – его можно возводить над открытой охраняемой автостоянкой или одноэтажными гаражами-боксами. Каждое машино-место в неотапливаемой металлической конструкции обойдется покупателю в $3000–4000. По мнению генерального директора “Ланда” Владимира Акуленко, компании удалось выполнить основную задачу – добиться низкой цены. Эдуард Малышев, заместитель директора ГП “Управление экспериментальной застройки”, которое координирует гаражное строительство в Москве, считает, что такая конечная цена характерна для любого московского паркинга, построенного в последнее время. “Мы ориентируемся на себестоимость строительства в $2000–2200, максимум в $2500 за место, – сказал он “Ведомостям”. – По более высокой цене места не продать”.
По словам Акуленко, высокая себестоимость объясняется прежде всего ценой на металл (около $500 за 1 т), которого нужно примерно по 1,8 т на каждое машино-место. “К металлу добавляется монтаж, бетон, отделка, дорогая современная система пожаротушения”, – сказал он. Кроме того, в себестоимость включена разработка проекта. Если по нему будут построены другие объекты, их цена будет меньше.
“Ланд” уже имеет опыт строительства паркинга, правда, он оказался не вполне удачным. По настоянию городских властей компания построила шестиэтажный комплекс, продать в котором удалось только четыре этажа. “Места в паркингах будут покупать только жители близлежащих домов, – сказал Акуленко. – Число потенциальных потребителей ограничено. Конечно, лет за пять продадутся все места, но кредит я могу взять на полгода, максимум на год”.
Сложности с получением кредитов от банков специалисты называют одним из факторов, сдерживающих строительство паркингов, – инвестиции в гаражное строительство считаются высокорисковыми. Но гораздо сложнее получить разрешения от городских властей. “Мы построили паркинг за два месяца, – говорит Акуленко. – А работа по согласованию необходимых документов велась два года”.
Еще одна проблема – взаимоотношения с жителями соседних домов. Многие резко протестуют против возведения паркингов. По мнению Акуленко, охранять ведущееся на законных основаниях строительство должна милиция. Малышев в принципе согласился с этим, хотя указал, что компания может организовать милицейское оцепление за свой счет. Правда, эти немалые расходы опять-таки придется включать в цену. Кроме того, “в предвыборной обстановке никто не захочет ссориться с населением”. “Возможно, в январе эта проблема начнет решаться”, – считает он.
Может быть, проблему стоянок решит предложенная столичными властями новая схема финансирования. В новом году откроется возможность купить место в паркинге или бокс в гараже в рассрочку. В конце ноября правительство Москвы издало распоряжение об образовании первой гаражно-строительной сберегательной кассы, которая будет действовать в порядке эксперимента в Юго-Западном административном округе. Она будет представлять собой акционерное общество со 100%-ным капиталом правительства Москвы. Желающие приобрести гараж или место должны будут внести 50% суммы, а вторую половину выплачивать в течение 3–5 лет. Строительство касса планирует вести на привлеченные средства инвесторов. По словам Малышева, рассматривается возможность предоставления им гарантий правительства Москвы.