ВЕКТОР
Что заменит “Жигули”?
Отмена льготного режима для ввоза российских автомобилей на Украину выглядит по меньшей мере странно (см. статью на этой стр.). Особенно если ее увязывать с повышением цены нефти. Получается, что теперь на Украине будет не только дорогая нефть, но и дорогие автомобили.
Именно к таким последствиям приведет постановление правительства Украины о взимании с российского автомобильного импорта НДС в размере 20%, поскольку из России в эту страну ввозится как минимум половина всех “легковушек”.
Более того, если учесть, что значительная часть автомобилей, ввозимых на Украину из России, – “секонд хэнд”, то и российские автопроизводители от удорожания экспорта автомобилей не пострадают (к тому же платить НДС будут не они, а украинская сторона). А поскольку реальной альтернативы российским “Жигулям” и “Волгам” практически нет, то единственной пользой от изменения таможенного режима будет поддержка украинско-корейского СП “АвтоЗАЗ-Daewoo” и российских же сборочных производств на территории Украины.
Кстати, собирать автомобили на Украине российским заводам в некоторых случаях даже выгоднее из-за более низких цен на металл (с недавнего времени российские заводы даже начали открывать в соседней республике производство двигателей, что также удешевляет сборку).
Неудивительно, что реакция российских официальных лиц на меры украинского правительства оказалась довольно ироничной. “Если это поможет им рассчитаться с Россией за газ, то я буду счастлив”, – сказал первый вице-премьер Виктор Христенко.
До последней капли нефти
У нефтяных компаний скоро может появиться выбор. В Министерстве по налогам и сборам подготовлен законопроект о специальном режиме налогообложения нефтедобычи из низкопродуктивных скважин. Переход на альтернативный режим министерство планирует проводить на добровольной основе.
Специалисты МНС исходят из того, что, если не изменить порядок налогообложения низкопродуктивных участков, нефтяные компании будут вынуждены прекратить там добычу и у государства возникнут проблемы с социальным обеспечением высвобождаемых работников. Более того, прекращение добычи означало бы потерю затрат, произведенных ранее на разведку и освоение этих запасов. А затраты, необходимые для вовлечения в эксплуатацию новых запасов, в несколько раз превысили бы расходы на продолжение добычи из низкопродуктивных скважин.
Поэтому разработанный МНС новый порядок предполагает освобождение добычи нефти из таких скважин от всех налогов, кроме одного – налога на разницу между выручкой и совокупными затратами.
Вне зависимости от ставки этого налога и даже текущей ценовой конъюнктуры некий позитивный результат эксплуатации низкопродуктивной скважины гарантируется.
В сочетании с заявлением министра топлива и энергетики Виктора Калюжного о том, что экспортная пошлина на нефть в размере 15 евро за тонну может быть пересмотрена в марте, подготовка этого законопроекта сулит уменьшение налогового бремени на нефтяной сектор к весне 2000 г.
Затрудненные
платежи
До недавнего времени развитие электронного бизнеса в России сдерживала проблема так называемых мелких платежей. Чтобы совершить небольшую покупку, пользователь Интернета вряд ли пойдет оплачивать счет в ближайшее отделение Сбербанка. Да и подобная схема противоречит самой идеологии электронной коммерции – совершение сделок не отходя от компьютера.
На Западе эту проблему решают при помощи кредитных карт. Хотя и там не все карточные владельцы готовы доверить номер своей карты удаленной системе – мошенников в Сети хватает. В России августовский кризис практически похоронил “пластиковые” деньги – владельцев карт теперь настолько мало, что никто даже не пытается строить бизнес с расчетом только на них.
Еще возникло несколько систем “электронных денег“ типа CyberCash, появились системы интернет-банкинга, но количество их пользователей оказалось еще меньше количества владельцев кредитных карт, и погоды на рынке они не сделали.
Недавно появилось остроумное решение этой проблемы – использовать для платежей карточки типа prepaid, которые сейчас с успехом применяются для оплаты сотовых разговоров и интернет-трафика.
Основная проблема, которую необходимо решить, – это массовое применение этих карт. Эту проблему один предприимчивый бизнесмен собирается решить путем применения для расчетов существующих prepaid-карточек, которые его компания уже распространяет более чем в 80 городах (правда, для других целей).
Новая платежная функция должна появиться у этих карточек в начале следующего года. Добро пожаловать в электронную коммерцию?