МиГи на Рождество
Не с пустыми руками уезжает из России в канун Нового года главком ВВС Бангладеш маршал Джамал Уддин Ахмед. Завтра в эту страну будут доставлены два МиГ-29УБ производства нижегородского авиационного завода “Сокол”, заявил гендиректор “Сокола” Василий Панков. А 25 декабря Дакка получила первую партию одноместных боевых МиГ-29 с Луховицкого завода РСК “МиГ”.
Поставки МиГ-29 в Бангладеш осуществляются согласно контракту, подписанному в июне. Его сумма составляет около $125 млн. Кроме поставки самолетов, он включает в себя обучение летчиков и технического персонала ВВС Бангладеш. Большую часть самолетов должна поставить РСК “МиГ” – в дополнение к уже полученным истребителям Бангладеш в феврале получит от корпорации еще четыре машины. Первый транш в 10% от суммы контракта по его условиям должен быть выплачен в течение 30 дней с момента подписания контракта, второй – 20% – в течение 90 дней. Остальное – в течение девяти лет.
Однако в сентябре этого года верховный суд Бангладеш по требованию парламентской оппозиции заморозил исполнение контракта. Перевод $23 млн 2-го транша был приостановлен. Но, по словам Руслана Пухова, директора Центра анализа и стратегий, “поставки первой партии самолетов означают, что и 1-й, и 2-й транш российской стороной уже получены”.
Хотя по условиям сделки в течение первых четырех месяцев Дакка должна выплатить лишь 30% средств, получение первых траншей критически важно для российской компании, переживающей тяжелые времена. “Это наиболее крупный из реально исполняющихся на сегодняшний день “МиГом” контрактов”, – говорит Пухов. Остальные средства – это поступления от достаточно небольших по объемам контрактов на модернизацию самолетов семейства МиГ.
Вышедший в приоритетах РСК “МиГ” на первый план проект производства гражданского самолета Ту-334 требует только на доводку машины около $67,8 млн. А общий объем оборотных средств, необходимых “МиГу” для развертывания производства Ту-334, достигает, по словам генерального директора РСК Николая Никитина, $309 млн. “В федеральном бюджете на 2000 г. введена отдельная статья поддержки гражданской программы “МиГа”, – говорит начальник департамента общественных связей РСК “МиГ” Анатолий Баранов. Но эта строка попала в бюджет на поздней стадии его обсуждения, и Баранов даже не знает, сколько денег выделило его фирме государство.
По мнению Пухова, основной объем средств “МиГ” может получить лишь за счет экспорта. И здесь, пока РСК не приступила к реализации большого контракта на поставку до 60 МиГ-29К палубного базирования для Индии, бангладешский контракт остается для “МиГа” едва ли не единственным надежным источником больших денег.