Никель – металл крылатый

“Норильский никель” – крупнейший кредитор “Мурманских авиалиний”. Авиакомпания задолжала металлургам 32 млн руб.: это почти четверть ее общей кредиторской задолженности.

По словам начальника пресс-службы “Норильского никеля” Анатолия Комракова, в течение нескольких месяцев будет принята схема реструктуризации авиакомпании. Комраков сказал, что задача покупателя состоит именно в развитии бизнеса, а не в распродаже имущества бывших “Мурманских авиалиний”.

“Мурманские авиалинии” были созданы в 1996 г. по стандартной схеме раздела госпредприятия на авиакомпанию и аэропорт. В собственность авиакомпании отошли семь самолетов и прочие воздушные суда, в собственность АО “Аэропорт “Мурманск” – здания и инфраструктура аэропорта. Вскоре оба предприятия были объявлены неплатежеспособными. В том же году пакеты акций обеих компаний несколько раз выставлялись на конкурсные торги, но ими никто не интересовался. В 1997 г. 60% акций “Мурманских авиалиний” все же были проданы. Покупатель – группа “Российский авиационный консорциум” (РАК) – обязался погасить просроченную “кредиторку” компании и инвестировать в ее развитие $8,7 млн, но не сдержал обещаний. В июне 1999 г. этот пакет был отчужден через суд и передан в управление РФФИ.

После этого кредиторы “Мурманских авиалиний” несколько месяцев спорили о том, что делать с должником. РАК предлагал продать его имущество двумя долями, а “Норильский никель” настаивал на продаже бизнеса единым лотом. Мурманская обладминистрация поддержала металлургов, что и решило спор.

Как утверждается в пресс-релизе “Норильского никеля”, теперь появилась возможность “оптимизировать расходы на перевозку сотрудников, работающих на дочерних предприятиях РАО на Кольском полуострове”. Кроме того Мурманская авиационная компания может составить конкуренцию “Пулково”, лидирующему авиаперевозчику в регионе, также участвовавшему в аукционе.