Таксофоны на колесиках
Первый радиотаксофон в России был установлен осенью 1996 г. в поезде Москва - Хельсинки совместно компаниями МСС и МТТ. Он до сих пор стоит там. "Рентабельность его, конечно, низкая, - говорит старший специалист по новым проектам компании МСС Сергей Олехов. Но время от времени он выходит на связь, принося компании около $30 в месяц".
Зачем в поезде телефон, особенно если поезд ночной? Этот вопрос, видимо, задавали себе зимой 1998 г. пассажиры экспресса "Красная стрела", которые по какимто причинам не могли заснуть, бродили по вагонам и в одном из них обнаруживали беспроводной таксофон. В 1999 г. таксофон из "Красной стрелы" исчез, но идея не умирает. В этом году телефоны появились в электричках Санкт-Петербург - Выборг и Москва Ярославль.
В 1997 г. стала устанавливать таксофоны в поездах и компания "Санкт-Петербургские таксофоны" (СПТ) совместно с петербургским сотовым оператором Delta Telecom, работающим в стандарте NMT-450. Именно они придумали поставить телефон на "Красной стреле" и на другом поезде сообщения Москва - Петербург - на "Авроре".
Ничего путного из этой затеи не вышло. "Доходность "Красной стрелы" оказалась невелика, вспоминает директор по маркетингу СПТ Денис Пустовойт, поезд ночной, и звонили из него 2 - 3 человека в сутки". "Аврора" оказалась более доходной, но телефон убрали по техническим причинам.
Но дальше дела пошли чуть лучше. В ноябре 1999 г. СПТ первой установила карточный радиотаксофон в электричке на маршруте Санкт-Петербург Выборг. За одну поездку таксофоном пользуется около 10 человек. В день получается около 40 звонков. Тарифы в электричке междугородние - 8 единиц за минуту. Для сравнения: в самом Санкт-Петербурге минута стоит 1 единицу.
Эту вялотекущую инициативу подхватило ОАО "Яртелеком", предоставляющее услуги сотовой связи в стандарте NMT-450, установив в феврале этого года в электричках Москва - Ярославль карточные таксофоны.
По словам заместителя генерального директора "Яртелекома" Игоря Никонова, его компания в марте этого года телефонизировала поезд Санкт-Петербург - Иваново и рассматривает установку таксофонов на других маршрутах, в частности Рыбинск - Москва.
Должен снова появиться таксофон и на "Авроре". "Нам этот проект интересен сам по себе, говорит Денис Пустовойт. - Ни о каких серьезных деньгах речь не идет. Существуют гораздо более прибыльные применения передвижных радиотаксофонов". Например, каждое лето СПТ вывозит в садоводческие товарищества около ста передвижных таксофонов.
Еще больше сотовых таксофонов - 900 штук - вывозят летом в Подмосковье МСС и ММТ.
Правда, особо большого трафика они, по словам Сергея Олехова, не дают. В среднем с дачного радиотаксофона наговаривают 200 мин в месяц. Столько же говорят и многие обычные абоненты МСС.
Существуют еще более экзотические применения подобных устройств. Например, те же МСС и ММТ устанавливают сезонные таксофоны на теплоходы, которые плавают по Волге.
Плавают, в основном, иностранцы, обеспечивая трафик на Европу. Какой - никто толком сказать не может. Зато проект интересный.