Опять нагнули
Государство никак не может смириться с высокими доходами нефтяных компаний и обкладывает их все новой данью. Завтра Федеральная энергетическая комиссия (ФЭК) может существенно повысить цену транспортировки нефти на экспорт. А вчера неприятный сюрприз нефтяникам уже преподнесла комиссия по защитным мерам во внешней торговле, которая решила повысить экспортные пошлины на нефтепродукты.
По информации "Ведомостей", несколько дней назад ФЭК получила предложение Минэнерго о повышении более чем на 30% тарифов на транспортировку нефти на экспорт по системе "Транснефти". Деньги от этого повышения тарифа пойдут на финансирование проекта Балтийской трубопроводной системы (БТС). В частности, на реконструкцию нефтепровода Ярославль - Кириши, строительство ветки Кириши - Приморск и нефтеналивного терминала в Приморске. Еще две недели назад правительство решило, что эти объекты войдут в БТС, а деньги на них будут фактически собраны с нефтяных компаний за счет повышения тарифов на услуги "Транснефти".
По данным "Ведомостей", вопрос о повышении тарифов ФЭК будет рассматривать в пятницу, хотя в самой комиссии не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть эти сведения. В то же время источник в комиссии напомнил "Ведомостям", что величина тарифов не всегда совпадает с ожиданиями "Транснефти". "Обычно мы сначала рассматриваем обоснованность требований, а потом принимаем окончательное решение", - заявил он "Ведомостям".
Но нефтяников тревожит уже не столько цена услуг "Транснефти", сколько сами принципы ее работы. "Государство должно определиться, что такое "Транснефть": оператор государственных нефтепроводов или коммерческое предприятие? Если первое, то "Транснефть" не должна строить новые трубы. Если второе, то свои проекты "Транснефть" должна реализовывать на коммерческой основе - из собственных доходов либо привлекая заемные средства", - сказал "Ведомостям" высокопоставленный сотрудник "ЛУКОЙЛа". А представитель крупной инвестиционной компании, пожелавший остаться неназванным, выразил сомнение в эффективном использовании дополнительных средств "Транснефтью". "Соблазн использовать повышение тарифов для собственных целей слишком велик. К тому же "Транснефть" держит свои счета не в государственном банке, а в МДМ-банке", - отметил он.
Неприятности нефтяников не ограничиваются вероятным удорожанием экспорта сырья. Вчера комиссия по защитным мерам во внешней торговле решила повысить экспортные пошлины на бензин и дизтопливо до 25 евро за 1 т (сейчас пошлины составляют соответственно 20 евро и 15 евро). Как рассчитывает глава комиссии вице-премьер Виктор Христенко, новые пошлины будут взиматься уже с 15 сентября. Чиновники уверяют, что ими движет стремление уберечь внутренний рынок от дефицита нефтепродуктов. Подобные опасения еще на прошлой неделе высказывали чиновники Минсельхозпрода. По информации "Прайм-ТАСС", это министерство уже предложило правительству с 1 августа возобновить применение балансовых заданий по поставке дизтоплива на внутренний рынок, чтобы обеспечить горючим сельхозпроизводителей. Но комиссия Христенко выбрала другой путь. Как объяснил "Ведомостям" источник в аппарате вице-премьера, "новая ставка вывозных пошлин выравнивает рентабельность экспорта и поставок на внутренний рынок" и нефтяникам станет все равно, где продавать свое горючее.
Хотя чиновники утверждают, что новые ставки пошлин не являются запретительными, эксперты полагают, что экспорт бензина и дизтоплива останется рентабельным лишь для восьми-девяти нефтеперерабатывающих заводов из 28. "Речь идет заводах, расположенных близко к границам", - считает аналитик ИБГ "НИКойл" Геннадий Красовский.
Представители нефтяных компаний пока не хотят комментировать решение комиссии. "Касьянов еще не подписал постановление, так что паниковать рано", - заявили "Ведомостям" в одном из крупнейших нефтяных холдингов. Впрочем, как заметил в беседе с "Ведомостями" сотрудник аппарата Христенко, "нефтяники уже привыкли к тому, что их нагибают, и будут молчать".