Товарооборот стремительно растет
Быстрые темпы роста мировой экономики, высокие цены на нефть, восстановление экономики в странах, переживших финансовый кризис 1997 - 1998 гг., стимулировали стремительный рост мирового товарооборота.
Как следует из опубликованного в конце прошлой недели доклада Всемирной торговой организации "Статистика международной торговли", мировой товарооборот вырастет в текущем году примерно на 10%. Темпы роста вдвое превышают показатели 1999 г. и являются самыми высокими с предкризисного 1997 г. По прогнозу ВТО, основанному на росте мировой экономики в будущем году на 3,5% (несколько более медленном, чем в текущем году), в 2001 г. мировой товарооборот вырастет не менее чем на 7%. Среднегодовой показатель роста в 1990-е гг. составил 6,5%.
По словам Майкла Фингера, ведущего экономиста ВТО, в этом году существенный рост демонстрируют все основные регионы мира, тогда как в 1999 г. основным двигателем мировой торговли были США. С января по сентябрь 2000 г. объем мировой торговли товарами в долларовом выражении вырос на 14% в годовом исчислении. Рост цен на нефть в три раза с начала 1999 г. позволил странам, поставляющим черное золото на мировой рынок, существенно увеличить свои доходы от экспорта. России за счет продажи нефти удалось привлечь значительные средства: объем экспорта в долларовом выражении вырос за первые девять месяцев 2000 г. почти на 50%. Рост объемов импорта шел гораздо более медленными темпами и составил 11%. Вместе с тем, как отмечают специалисты ВТО, рост мирового товарооборота стимулировался в этом году за счет не только повышения цен на сырье, но и усиления спроса на производственные товары, доля которых в совокупном объеме мирового экспорта близка к 70%.
Объем импорта в долларовом выражении вырос за первые три квартала 2000 г. на 20% в США, на 25% - в Японии и на 39% (самый высокий показатель) - в Китае. В пяти азиатских странах (Таиланд, Малайзия, Индонезия, Южная Корея и Сингапур), пострадавших от кризиса в 1997 г., импорт вырос на 32%, а экспорт - лишь на 23%, тогда как в 1998 - 1999 гг. девальвация национальных валют в этих странах сдерживала рост импорта и способствовала существенному увеличению объемов экспортируемой продукции. Восстановление экономики и рост внутреннего спроса в этих странах стимулировали увеличение объемов импорта в 2000 г.
Самые скромные показатели - у Западной Европы. Объем экспорта в долларовом выражении вырос в январе - сентябре на 3,5%, импорта - на 6%. Столь низкие показатели в значительной степени стали следствием падения курса евро относительно доллара.
По словам генерального директора ВТО Майка Мура, региональные торговые объединения стран способствуют развитию международной торговли. Он, однако, предупреждает, что они не должны препятствовать развитию многосторонних торговых контактов с разными странами и сдерживать процессы глобализации.
В 1999 г. мировой товарооборот увеличился на 5% по сравнению с 1998 г. Долларовая стоимость всех проданных в мире товаров выросла на 3,5%, составив $5,47 трлн. Экспорт коммерческих услуг рос гораздо меньшими темпами: в 1999 г. он вырос на 1,5%, составив $1,35 трлн. На долю Западной Европы пришлось около половины экспорта услуг, однако их совокупная стоимость оказалась существенно меньше половины общемировой стоимости экспорта услуг из-за слабости евро.
Одним из основных факторов, определяющих международную торговлю, являются потоки капитала, в особенности прямые иностранные инвестиции. Приток капитала в США позволил стране компенсировать дефицит торгового баланса, увеличившийся до рекордного показателя вследствие стремительного роста импорта. Импорт товаров в США составил в 1999 г. 18,5% от общемирового - беспрецедентно высокий уровень.
Общемировой экспорт офисного и телекоммуникационного оборудования, стимулируемый увеличением продаж полупроводников и мобильных телефонов - основных составляющих технологической революции, вырост в 1999 г. на 10% и составил $770 млрд. Экспорт продукции автомобильной промышленности вырос на 5%, причем рост обеспечивали в значительной степени не традиционные автопроизводители, а такие страны, как Мексика, Южная Корея, Чехия, Венгрия и Польша, ставшие в последние годы выпускать запчасти и собирать автомобили ведущих мировых компаний. (FT, 1. 12. 2000)