Политдорога

Один из самых амбициозных проектов петербургской администрации - строительство кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Петербурга - наконец нашел поддержку в Москве. На понедельничном совещании Владимира Путина с правительственными чиновниками решено строить Восточное полукольцо КАД. По оценкам экспертов, даже эта часть проекта стоимостью около 20 млрд руб. не может быть реализована исключительно за счет федерального бюджета. А частные инвестиции не окупятся, если дорога не будет платной. По данным итальянской компании SPEA, которая разработала ТЭО проекта еще в 1996 г., за счет перемещения транспортных потоков на кольцевую дорогу загруженность дорог в центре Петербурга сократится в три раза. КАД протяженностью около 150 км рассчитана на одновременное движение 35 000 автомобилей со скоростью 120 км/ч по шести полосам дороги. Общая стоимость проекта оценивается в $1,1 - 1,5 млрд. Восточное полукольцо протяженностью около 70 км должно соединить Верхне-Выборгское, Приозерское и Мурманское шоссе и выйти на Московское шоссе. Участок должен быть достроен к маю 2003 г. Западное полукольцо такой же протяженности от станции Горская планируется вывести через дамбу на другой берег Финского залива, на Гостилицкое шоссе и далее, минуя Петродворец, на Таллинское шоссе. Дальше трассу нужно будет проложить к Киевскому и Московскому шоссе.

О том, что строительство Восточного полукольца одобрено, сообщил вчера питерский губернатор Владимир Яковлев. По его словам, Путин поддержал идею еще в июле. "Решение это политическое, - цитирует губернатора "Интерфакс". - КАД нужна не только городу, но и всей России, так как ее значительный отрезок будет составной частью трансъевропейской магистрали". Пресс-секретарь Минтранса Александр Филимонов подтвердил "Ведомостям", что проект строительства Восточного полукольца автомобильной дороги вокруг Петербурга согласован в соответствующих отраслевых министерствах. По словам Яковлева, проект нашел поддержку даже в Минфине, несмотря на то что финансировать строительство предлагается в основном из федерального бюджета. Губернатор подчеркнул, что вводить плату за проезд, даже по отдельным участкам кольцевой дороги, не планируется. "Минфин был не в восторге от этой затеи, и [Алексей] Кудрин даже высказывался против этого строительства, но губернатору удалось решить этот вопрос с президентом, и теперь не может быть даже попытки воспрепятствовать строительству", - сказал "Ведомостям" источник, близкий к руководству города на Неве.

По информации Филимонова из Минтранса, в 2001 г. на финансирование питерского кольца из федерального бюджета будет выделено около 2 млрд руб. Источник "Ведомостей" в департаменте отраслевого финансирования Минфина сообщил, что эти деньги заложены в статью расходов на дорожное строительство. Общий объем этой статьи составляет около 130 млрд руб., из них не менее 105 млрд руб. должны быть распределены между субъектами Федерации. Эксперты, впрочем, сомневаются, что даже половина КАД может быть построена исключительно за счет средств федерального бюджета. "Как правило, проекты такого масштаба реализуются путем консолидации государственных и частных ресурсов", - говорит исполнительный директор Ассоциации домостроителей Петербурга Сергей Максимов. По его мнению, частные инвесторы будут заинтересованы в проекте только в том случае, если все-таки сделать кольцевую дорогу платной, как задумывали итальянские проектировщики пять лет назад. Эксперт Леонтъевского центра, пожелавший остаться неизвестным, считает строительство Восточного полукольца КАД - если оно будет финансироваться только из бюджета - непривлекательным проектом. "Мировой опыт строительства автомобильных трасс позволяет говорить о том, что затраты на кольцевую дорогу в Петербурге завышены вдвое", - сказал он. Представитель Леонтьевского центра полагает, что следует не только ввести плату за проезд по КАД, но и ограничиться строительством не целого полукольца, а лишь перемычки между Приморским и Московским шоссе: "Это примерно соответствует возможностям бюджета и делает проект окупаемым". По словам Яковлева, тендер на рабочее проектирование и строительство первой очереди автодороги будет объявлен в ближайшее время.