На чем вы ездите?
Еще в начале 90-х гг. сложился стереотип, что преуспевающие российские топ-менеджеры ездят на Mercedes, BMW и прочих дорогих машинах. Но, согласно данным российской исследовательской компании "КОМКОН", почти треть топ-менеджеров в России предпочитают отечественные автомобили.
Бедность или экономия? В опросе, который проводился в 2000 г., участвовали около 697 топ-менеджеров (первые лица компаний) и предпринимателей из крупных городов и регионов России. Примерно в то же время в Великобритании было опрошено 1152 менеджера того же уровня. Оказалось, что в России наиболее популярны машины отечественного производства (29,7%), британский топ-менеджмент отдает пальму первенства автомобилям марки Ford (13,3% топ-менеджеров).
"Ford (как правило, британцы покупают модель Granada) - это дешевая и достаточно надежная машина. В Великобритании Ford очень легко и дешево обслуживать - гораздо легче, чем другие, особенно европейские автомобили", - говорит Стивен Фордхам, глава британской кадровой компании Морган Хант, занимающейся поиском менеджеров высшего уровня.
Российские менеджеры выбирают "Ладу" и "Волгу" также из соображений экономии. "Я езжу на "девятке". Новая хорошая иномарка для меня дороговата, - говорит генеральный директор туристического агентства Tez Tour Ярослав Осколков. - У меня есть дача, там дорога до конца недостроена, приходится ехать фактически по бездорожью, и "девятку" мне в этом случае не жалко. В ближайшее время, если буду покупать жене машину, то тоже куплю нашу, скорее всего трехдверную "Ниву".
По данным "КОМКОН", 46,64% российских менеджеров вообще не имеют автомобилей (для сравнения: в Великобритании не владеют автомобилем лишь 4,73% опрошенных менеджеров).
Директор по маркетингу и развитию хэдхантинговой и консалтинговой фирмы Abercade Андрей Голиней заметил следующий феномен в предпочтениях российских топ-менеджеров: чем менее известен управленец в обществе, тем на более роскошном автомобиле он ездит, и наоборот: чем более известна компания, тем скромнее машины, на которых ездят ее менеджеры. "В "Русском алюминии" перед зданием одни Daewoo стоят. В компании "Аптека-Холдинг" - сплошные "Волги". Часто топ-менеджеры ездят на самых простых "Фордах" и "Фольксвагенах", - говорит Голиней. - Чем выше человек, тем он аккуратнее считает деньги. Многие богатые люди стараются не афишировать, что у них есть самолет, корабль и т. п. Они этим пользуются, когда нужно, и все".
Среди названных российскими менеджерами иностранных марок впереди оказались недорогой и надежный Nissan (3-е место - 2,58%), а Mercedes (2,01%) и BMW (1,72%) заняли только 7-е и 8-е места. Интересно, что в Великобритании BMW находится на самом последнем месте. "На BMW у нас ездят мало, - говорит Стивен Фордхам. - Эти машины были в моде в 80-х. Теперь это просто не модно".
За родину! На Западе топ-менеджеры часто выбирают машины, произведенные на их родине. "Во многих странах - в Великобритании, Италии, Франции - топ-менеджеры очень патриотичны и хорошо относятся к отечественным маркам автомобилей", - говорит Антон Атрашкин из Morgan Hunt. В Москве и Санкт-Петербурге, где уровень доходов топ-менеджеров выше среднего по стране, найти высокопоставленных управленцев, которые ездят на российских машинах, не просто. А если они их покупают, то исключительно из соображений экономии, чувство патриотизма здесь ни при чем. "Когда я приезжаю в наш питерский офис, то пользуюсь "Волгой", - говорит глава компании "Дарья" Олег Тиньков. - У меня в Москве Range Rover. На две иномарки я пока не заработал. Вот и езжу на "Волге".
Британские менеджеры в отличие от российских покупают машины, произведенные на родине, по другой причине. "После Ford два других наиболее популярных автомобиля - Vauxhall (модель Omega) и Rover (800-я модель), - говорит Стивен Фордхам. - Это британские машины. Дело в том, что солидные люди стремятся поддержать эти английские автомобильные брэнды". По словам постоянного корреспондента Radio France в Москве Паскаля Дерье, во Франции топ-менеджеры также предпочитают покупать французские Renault и Peugeot. Справедливости ради надо сказать, что среди российских топ-менеджеров также есть патриоты. Как правило, это люди старшего поколения. "В нефтяных компаниях, где работают немолодые менеджеры, которые хорошо помнят советские времена, очень популярны "Волги", - говорит директор по маркетингу и развитию хэдхантинговой фирмы Abercade Андрей Голиней. - В таких компаниях "Волга" - это символ".
Знаковость? "В России для многих топ-менеджеров автомобиль означает статус. Если человеку сказать, что у него на новой работе будет машина классом ниже, то это может быть для него оскорбительным", - говорит Антон Атрашкин.
В России знаковыми считаются дорогие машины представительского класса, такие как Mercedes, BMW, Audi, Lexus. Однако в последнее время появилось немало предпринимателей и топ-менеджеров, которые равнодушны к моде и пренебрегают знаковостью при выборе автомобиля. Это, как правило, достаточно молодые люди, владеющие или управляющие бизнесом среднего размера. "Раньше я ездил на "Гольфе". Теперь у меня Audi A4, - говорит Алексей Мартыненко, глава компании Mustang Ingredients. - Собираюсь сейчас покупать А6. Я живу за городом. Мне далеко ездить домой - 50 км. Поэтому хочу, чтобы в машине было комфортно. Важна также высокая управляемость. И Audi меня в этом смысле устраивает. Мне все равно, на чем ездят другие. Какая машина мне нравится, подходит, на той я и буду ездить".
"В России на дорогах нужен внедорожник. У меня Range Rover, - говорит Олег Тиньков, глава компании "Дарья". - Может быть, есть и получше машины такого типа, например этот новый мерседесовский внедорожник. Но это слишком заметно. Я не хочу выпендриваться. Раньше у меня была Audi А8. Но это слишком уж правительственный вариант. А Rover - неброская и хорошая машина".