Jaguar в поисках своего "я"
В то же время нельзя сказать, что X-type ничем не примечателен. Когда Jaguar только начала разрабатывать свою "малютку", в этом сегменте авторынка был единственный и недостижимый лидер - третья серия BMW. Но с тех пор такие компании, как Alfa-Romeo, Volvo и особенно Audi и Mercedes-Benz, предпринимали попытки изменить общепринятое мнение, что в сегменте спортивных седанов лучше BMW ничего нет.
В конце 60-х - начале 70-х гг. британская автокомпания Jaguar превратилась из производителя просто спортивных автомобилей в производителя роскошных спортивных автомобилей. Из мира, где она когда-то была первой, Jaguar попала в другой мир, где ее положение стремительно ухудшалось. Компания до сих пор не может оправиться от этого превращения, что подтверждает новинка X-type.
"Малютка ягуар", как окрестили X-type журналисты из-за его размеров (сопоставимых с седаном третьей серии BMW), продается с двигателем объемом 2,5 л или 3 л. Все автомобили имеют полный привод в стандартной комплектации. Работа над новинкой велась в Jaguar последние три года, но наличие нескольких модификаций модели как раз и говорит о том, что британцы никак не могут найти свое "я".
Сидящему за рулем X-type доставляет гораздо большее удовольствие от процесса вождения, чем любой автомобиль-конкурент. И это большое достижение. Но, увы, новинка не предлагает почти ничего нового по сравнению с тем, что еще с 70-х принято считать "комфортным вождением в стиле Jaguar".
Примечателен X-type и своей ценой: за $31 500 вы можете получить новый "Ягуар" со всеми опциями. Это на $7200 дешевле предыдущей самой дешевой модели этой компании - S-type в минимальной комплектации.
Дизайн X-type нельзя назвать простоватым, скорее он вычурный. Но этому автомобилю нечем удивить. Новая модель F-type, которая появится в 2004 г. и которая должна совершить прорыв (см. "Ведомости" от 19. 01. 2001), не будет, как уверяют представители Jaguar, выполнена в стиле ретро. Амбиции Jaguar не очень высоки. Компания не планирует продавать 1 млн автомобилей в год, как это делает Mercedes и скоро будет делать BMW. Нынешнего владельца Jaguar - американского автогиганта Ford - устроит и треть от этого числа. В конце концов, у Ford в "копилке марок" есть еще Volvo, Land Rover и Lincoln.
Таким образом, Jaguar может позволить себе не пытаться выстраивать полную линию продукции во всех сегментах рынка. Вместо этого компания может сосредоточиться на построении современного определения Jaguar, которое бы объединяло технические показатели и роскошь более эффективно, чем это сделано в X-type. Во многих отношениях это прекрасный автомобиль, но, вне всякого сомнения, Jaguar может сделать что-то лучшее, если будет смотреть вперед, не оглядываясь постоянно на старые достижения. (FT, 12. 05. 2001)