Алюминиевая основа
Начиная с сегодняшнего дня и до конца этой недели российские и китайские чиновники попытаются получить максимум дивидендов от хороших политических отношений двух стран. Российское правительство надеется продвинуть в Китай энергетические и алюминиевые проекты, а также возобновить сотрудничество в гражданской авиации. Однако в Белом доме заранее предупреждают российские компании о том, что успешная дипломатия не спасет их от жесткой конкуренции с западными гигантами на китайском рынке. Обсуждать взаимную торговлю и экономические проекты Россия и Китай начнут сегодня на межправительственной комиссии, возглавляемой российским вице-премьером Ильей Клебановым и членом Госсовета вице-премьером КНР У И. На заседании будет пройден тот круг вопросов и подготовлены те документы, которые в конце недели в Санкт-Петербурге рассмотрят российский премьер Михаил Касьянов и его китайский коллега Чжу Жунцзи. Традиционными отраслями, о которых пойдет речь, будут транспорт, атомная промышленность, космос, связь и сотрудничество в области высоких технологий. Но российская сторона ожидает прорывов по другим направлениям. Как рассказал "Ведомостям" источник в российском правительстве, одним из самых перспективных предметов переговоров станут поставки китайской стороной сырьевых компонентов для производства алюминия. О совместных планах в этой области было впервые заявлено во время июльской встречи Владимира Путина и Цзян Цземиня. А вчера замгенерального директора "Русского алюминия" Александр Лившиц подтвердил "Ведомостям", что сотрудничество с Китаем является "безусловным" приоритетом для компании. Обсуждение алюминиевой темы на правительственном уровне может быть особенно полезно накануне октябрьского визита делегации "Русала" в Шанхай. Кроме того, российские чиновники очень надеются на то, что сторонам наконец удастся возобновить сотрудничество в области гражданской авиации. Еще с мая обсуждается возможность покупки китайской авиакомпанией China Aviation Supplies Import & Export 10 самолетов Ту-204. Источник "Ведомостей" в правительстве даже предположил, что китайская компания и российский "Авиастар" могли бы оформить соответствующий контракт во время встречи премьеров двух стран. Однако пресс-секретарь "Авиастара" Александр Савостьянов сказал "Ведомостям", что вопрос пока находится на стадии технических консультаций. Заключению контракта помогло бы правительственное соглашение между Россией и Китаем о признании летной годности. Этот документ избавил бы российские самолеты, прошедшие сертификацию в России, от необходимости повторять эту долгую процедуру в Китае. И подписание такого соглашения, которое активно готовилось накануне, ожидается на этой же неделе.
На поддержку правительства сейчас также рассчитывает "Газпром", который участвует в конкурсе на строительство газопровода в Китае между Шанхаем и газовыми месторождениями Таримского бассейна. Проект оценивается в $6 млрд. Конкурентами россиян здесь являются компании Exxon, Shell, BP Amoco с консорциумом японских компаний и гонконгский Town Gas. Как пояснил "Ведомостям" высокопоставленный источник в "Газпроме", исход борьбы будет определяться прежде всего политическим решением китайской стороны. И ожидается, что победитель может быть назван в конце этой или на следующей неделе. Поэтому нынешняя встреча представителей правительств двух стран является последним шансом для россиян напомнить о своих преимуществах китайцам. На российско-китайских встречах будет обсуждаться и давняя идея о строительстве нефтепровода из Восточной Сибири в Китай, которую активно продвигает компания "ЮКОС" совместно с "Транснефтью". Эту тему консультаций, что бывает крайне редко, анонсировала именно китайская сторона. При нарастающих поставках российской нефти в Китай ее до сих пор возят из Сибири в цистернах. Проектная мощность будущего трубопровода должна составить 30 млн т нефти в год. Правда, пресс-секретарь компании "ЮКОС" Андрей Краснов воздержался от детальных комментариев хода переговоров, однако он подтвердил "Ведомостям", что по итогам консультаций на этой неделе нефтяники ожидают продвижения своего проекта. Между тем в российском правительстве говорят о том, что в отношениях с китайцами нельзя полагаться целиком на политический ресурс - в конкретных проектах все равно придется доказывать свои преимущества перед сильными западными конкурентами.
ПАРТНЕР N 6.
Китай является традиционным торгово-экономическим партнером России, и сотрудничество двух стран по-прежнему развивается по нарастающей. В прошлом году, например, торговый оборот между двумя странами вырос почти на 40% и составил $8 млрд и Китай стал шестым по величине торговым партнером России. За первые шесть месяцев этого года товарооборот подрос еще на полпроцента. Основными предметами российского экспорта в Китай являются сейчас энергоносители, цветные металлы, химические товары, древесина и целлюлоза. А китайский импорт в Россию составляют главным образом потребительские товары, продовольствие, машины и оборудование.