"Орими" ушел с Амура
Торгово-промышленный концерн "Орими" (Санкт-Петербург) продал 32% -ную долю в Амурском речном пароходстве (АРП) - крупнейшем грузоперевозчике на реках Дальнего Востока. Концерн, как объясняют его представители, больше не интересуется этим регионом, так что пароходство отныне полностью контролируют его менеджеры.
Амурское речное пароходство С крупнейшее речное предприятие Дальнего Востока. Эксплуатирует 27 судов типа "река - море", около 30 самоходных судов и более 100 барж. В 2000 г. АРП перевезло 2,1 млн т грузов, в том числе 1,2 млн т С на экспорт (лес, металлы, зерно). Четверть объема перевозок составляют нефтепродукты и уголь в рамках северного завоза в Хабаровском крае. Объем реализации в 2000 г. С $13,5 млн. Государству принадлежит 25,5% акций. Концерн "Орими", годовой оборот которого достигает $100 млн, создан в 1994 г. российско-американской компанией "Орими Вуд". "Орими" владеет петербургским "Петролеспортом", а недавно стал и основным владельцем Беломорско-Онежского пароходства (БОП) в Карелии. В состав "Орими" входят также Онежский и Ильинский деревообрабатывающие комбинаты, несколько десятков леспромхозов и чаеразвесочная фабрика в Санкт-Петербурге. В актив концерна засчитывалась и доля в Амурском пароходстве. Как рассказал "Ведомостям" президент "Орими" Юрий Иванов, его компания владела 32% акций Амурского пароходства через две дочерние офшорные компании С "Иксвортс Инвестментс" (18,5%) и "МСТ-Импэкс" (13,6%). Пакет первой из этих фирм, как говорит Иванов, был сначала переведен на российскую компанию "Онего-Балт", "дочку" БОП, а затем продан. В середине сентября владельцем 32,1% акций Амурского пароходства стало ООО "Баркас", 99,85% которого принадлежит Амурскому пароходству. Представители Амурского пароходства подтвердили сделку с петербургским концерном, но отказались от подробных комментариев.
В "Орими" объясняют, что больше не заинтересованы в развитии бизнеса на Дальнем Востоке. "Раньше мы отправляли оттуда много круглого леса. Сейчас своих грузов у нас на Амуре нет, а управлять пароходством на расстоянии нет большого смысла", С комментирует Иванов решение "Орими".
Избавившись от доли в АРП, "Орими" поставил точку в давнем конфликте акционеров пароходства. Структуры, дружественные менеджерам пароходства, С офшоры "Линквест Гонконг " (15,6%) и "Ансалдо Шиппинг " (11,4%) С противостояли экспансии "Орими", опасаясь смены гендиректора пароходства Анатолия Сухова. Концерн предложил акционерам переизбрать гендиректора, но на годовом собрании в мае 2000 г. воздержался от голосования по своему же предложению.