Toyota штурмует Европу
ЖЕНЕВА - Крупнейшая в Японии автомобильная компания Toyota намерена провести стремительное расширение на европейском рынке. Компания собирается резко увеличить производительность, удвоить объемы продаж модельного ряда Lexus и, возможно, выдвинуться на рынок легких коммерческих автомобилей. Компания поставила цель уже к 2004 г. увеличить европейские продажи до 800 000 в год. По словам Акиры Имаи, генерального директора Toyota Motor Europe, компания стремится войти в число крупнейших игроков на европейском рынке и занять 5-е или 6-е место по объему продаж в регионе. Это очень амбициозный план: пока японская компания занимает лишь 10-е место в Европе. В прошлом году Toyota продала в регионе 666 500 автомобилей.
По словам Имаи, раньше срока покорить 800 000-ный рубеж компании позволит высокий спрос на такие модели, как Toyota Yaris (класс малых автомобилей). Из этого количества около половины автомобилей будут собираться на европейских предприятиях.
Toyota собирается увеличить производительность своих заводов в центральной Англии (город Бернастон) и на севере Франции (город Валансьенн). "Если мы введем третью смену на обоих заводах, объемы производства могут вырасти на 30% ", - говорит Имаи.
Правда, введение третьей смены должно быть утверждено производственным отделом компании. "Несмотря на жесткое трудовое законодательство, многие европейские производители автомобилей уже переходят на сборку в три смены", - настаивает Имаи.
Руководство Toyota связывает большие надежды со своим люксовым подразделением Lexus, продажи которого должны увеличиться до 50 000 в год. Объем продаж этого подразделения в 2001 г. составил 24 000 автомобилей. Кроме того, в скором будущем Lexus представит на суд автолюбителей новую модель с дизельным двигателем.
Объемы производства компании должны возрасти и за счет совместного проекта Toyota и Peugeot Citroen, стоимость которого составляет $1,3 млрд. Две компании строят завод в Чешской Республике с проектной мощностью 300 000 автомобилей в год. Предприятие должно вступить в строй в 2005 г. "Если этот проект окажется успешным, - говорит Имаи, - он станет прецедентом, который будет учитываться при разработке дальнейших инвестициям. Такие проекты позволяют снизить инвестиционные затраты и знакомиться с опытом других брэндов".
Специалисты полагают, что Toyota вынашивает планы подобного проекта в области производства легких фургонов и грузовиков. Официальные переговоры в этом направлении не ведутся. "Toyota располагает прекрасными возможностями для производства легких коммерческих автомобилей, однако инженерные ресурсы и производственные мощности у нас ограниченны", - говорит Имаи. По словам генерального директора, в планы компании входит анализ возможностей по выходу на этот рынок. (FT, 6. 03. 2002).
РАЗНЫЕ РЫНКИ - РАЗНЫЕ МАШИНЫ.
На прошлогоднем августовском автосалоне, где ведущие автомобилестроители определяют свою российскую политику, Toyota была представлена исключительно маркой Lexus (вверху). Как объяснила PR-менеджер московского представительства Toyota Анастасия Кокорева, в августе проходило официальное представление марки в России, в апреле Lexus, как и во всем мире, получит собственные шоурумы. Из этих событий можно сделать вывод, что если для остальных стран Восточной Европы основной моделью Toyota является Yaris, то для России - значительно более респектабельный Lexus.