ТНК ищет свой путь
ТНК относительно недавно стала участником Ковыктинского газового проекта, но уже высказывает особое мнение о том, как проект должен развиваться. Нефтяная компания предлагает транспортировать ковыктинский газ не в Китай, как предполагалось раньше, а в Находку. Эта идея находит поддержку у "Транснефти", которая хочет построить трубу до Находки из Ангарска.
Ковыктинское газоконденсатное месторождение вместе с прилегающими к нему Южно-Усть-Кутским и Хандинским участками содержит около 2 трлн кубометров газа. Проект предусматривает ежегодную добычу 32 - 35 млрд кубометров, большая часть которой должна экспортироваться в Монголию и Китай, а в перспективе - в Корею и Японию. Стоимость его реализации оценивается в $10 - 12 млрд. Основными акционерами "РУСИА Петролеум" являются ВР (31,2%), ТНК (26,2%), "Интеррос" (25,7%) и администрация Иркутской области (12%). В конце февраля заместитель председателя правления ТНК Виктор Вексельберг обратился в Минэнерго с письмом, в котором предложил новую схему сбыта продукции по ковыктинскому проекту: вместо строительства газопровода в Китай протянуть трубу в порт Находка, построить там завод по сжижению газа и поставлять его танкерами на мировой рынок - в первую очередь в Японию и Южную Корею. Газопровод предлагается прокладывать по той же трассе, что и нефтепровод, строительство которого планирует "Транснефть" (сейчас монополия готовит ТЭО строительства нефтяной трубы из г. Ангарска в Находку). Это, как считают в ТНК, позволит сократить стоимость транспортной магистрали на 20 - 30% по сравнению с первоначальным вариантом. Но главным плюсом предлагаемого новшества, по мнению автора письма, является переориентация с монопольного китайского рынка на более емкий и ликвидный рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
В Минэнерго отношение к этой идее еще не сформировалось. Представитель этого ведомства сказал "Ведомостям", что предложение ТНК сейчас изучают специалисты. С самым крупным акционером проекта - ВР - ТНК своими замыслами пока не поделилась. Представитель этой компании в России Питер Хеншоу сказал "Ведомостям", что никаких предложений от партнера она не получала. По его словам, "подобные вещи должны обсуждаться всеми акционерами и решаться коллегиально".
Зато в курсе дела "Транснефть". По словам ее вице-президента Сергея Григорьева, представители компаний в предварительном порядке обсуждали идею Вексельберга и она "не вызывает у монополии отторжения". Как сказал Григорьев, объединить оба проекта было бы весьма привлекательно.
Аналитик "Тройки Диалог " Валерий Нестеров позитивно оценивает идею Вексельберга потому, что, например, Япония в последние годы покупает газ по $90 - 130 за 1000 кубометров, в Китае же такую цену получить невозможно. К тому же Китай сейчас больше заинтересован в разработке собственных газовых месторождений. Однако реализовать такой проект, считает эксперт, будет непросто, поскольку на рынке СПГ растет конкуренция. И главный конкурент - проект Сахалин-2, по которому также предполагается производство СПГ, - продвинулся гораздо дальше ковыктинского. Впрочем, Нестеров не исключает, что демарш ТНК истинной целью имеет давление на китайскую сторону, которая в последнее время индифферентно относится к ковыктинскому проекту.
Стивен Дашевский из "Атона" считает, что, если ориентироваться на Китай, условия поставок будет диктовать эта страна. И вряд ли они окажутся привлекательными, поскольку китайский рынок ничем не лучше российского - цены на газ там жестко регулируются государством. Поэтому предложение ТНК Дашевский считает "прекрасным ходом".
ДЕЖА ВЮ ВЕКСЕЛЬБЕРГА.
Когда в 1998 г. "ЮКОС" выступил с идеей строить нефтепровод в Китай, в целях экономии предполагалось тянуть его по одной трассе с газопроводом от Ковыкты. Но газового проекта нефтяники так и не дождались: в прошлом году они подписали с китайцами соглашение о разработке ТЭО нефтепровода. Если дело дойдет до строительства, что весьма вероятно, он будет автономным.