ЕБРР и Michelin встретились в Давыдово
Пресс-секретарь московского офиса ЕБРР Ричард Уоллис сказал "Ведомостям", что банк стал участником проекта потому, что высоко оценивает перспективы развития российского автопрома. По словам Уоллиса, приобретение акций шинного завода для банка является среднесрочным вложением. По оценкам специалистов ЕБРР, сегодняшние потребности российского рынка шин оцениваются в 20 млн штук в год и в ближайшие пять лет эта цифра может удвоиться. У аналитиков, правда, более скромные прогнозы относительно будущего российского автопрома. По оценкам аналитика Альфа-банка Максима Матвеева, рынок шин к 2005 г. вырастет примерно на 30%. Гендиректор "Яршины" Николай Тонков также считает, что темпы роста рынка легковых шин в России будут более умеренными, чем это прогнозирует ЕБРР.
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) стал партнером французской группы Michelin в ее российском проекте по строительству шинного завода. За 49% акций ООО "Мишлен Русская Компания по производству шин" ЕБРР заплатил $20 млн. Это первый в России проект, в рамках которого иностранная компания с нуля создает собственное производство шин. Мощность будущего производства - 2,1 млн штук легковых шин в год; это примерно 10% нынешнего российского рынка.
Michelin - второй в мире по величине производитель шин (после Bridgestone), контролирующий около 19% рынка автомобильных шин. Компания продает около 36 200 наименований продукции (шины, колеса, комплектующие для авиа- и сельхозтехники), владеет более чем 80 заводами в 19 странах мира. Объем продаж Michelin в 2001 г. составил около $14,2 млрд.
Сделка по приобретению 49% акций ООО "Мишлен Русская Компания по производству шин", получившая одобрение совета директоров ЕБРР еще в декабре 2001 г., была завершена в начале мая этого года. В обмен на акции банк инвестирует $20 млн в приобретение технологического оборудования для шинного завода мощностью 2,1 млн штук легковых шин в год. По данным института НИИТЭХИМ, в прошлом году выпуск легковых шин в России составил 19,73 млн штук.
Michelin первым из иностранных шинных компаний решился на создание собственного производства в России. В 100 км от Москвы, в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района, французы в 2001 г. выкупили часть производственного комплекса АО "Давыдово" - предприятия по выпуску сельскохозяйственных машин и мусоросборщиков, которое не работает уже семь лет. Как рассказал "Ведомостям" сотрудник московского офиса Michelin, группа приступила к строительству шинного завода в конце прошлого года. Стоимость строительства оценивается более чем в $60 млн, а для финансирования проекта планируется привлечь около $20 млн заемных средств. Первые шины из Давыдово должны появиться на рынке в середине 2003 г., а на проектную мощность завод планирует выйти в 2005 г. По словам представителя Michelin, эта продукция будет ориентирована в первую очередь на российский рынок, а также на рынки стран СНГ. Французский концерн намерен выпускать шины двух марок - Michelin и Kleber. Компания собирается работать с российски-ми поставщиками сырья. Сейчас Michelin закупает в России синтетические каучуки и техуглерод.
Аналитики и отечественные шинники полагают, что Michelin рассчитывает в первую очередь выпускать шины для нужд иностранных автоконцернов, развертывающих в России собственные сборочные производства, - Ford, General Motors, FIAT, Renault. Тем не менее, как считает Тонков, конкуренция между производителями шин неизбежна: все ведущие российские производители шин планомерно наращивают мощности и улучшают качество шин. Например, "Яршина" выпускает шины по заказу Goodyear, а Кировский шинный завод - по заказу финской Nokian Renkaat. ЕБРР - инвестор автопрома.
В последнее время ЕБРР проявляет активный интерес к российским производителям автокомплектующих. В конце апреля банк объявил о покупке пакета акций петербургской компании "Интеркос-IV", специализирующейся на разработке и производстве штампов и пресс-форм. А примерно через месяц совет директоров ЕБРР может одобрить выделение $25 млн кредита Борскому стекольному заводу - ведущему производителю автомобильных стекол в России.