Fiat не дождался помощи
Давление со стороны Fiat SpA и ее банков-кредиторов вынудило правительство Италии фактически отказаться от идеи приобретения пакета акций автомобилестроительного подразделения концерна. Тем временем концерн распродает активы.
Недавнее решение руководства крупнейшего итальянского автоконцерна Fiat об увольнении около 8000 рабочих, занятых на трех автозаводах в Италии, вылилось в массовые акции протеста по всей стране и угрозы долгосрочной забастовки, озвученной профсоюзами в четверг. Стремясь сгладить социальные и экономические последствия конфликта, к его разрешению подключилось итальянское правительство во главе с Сильвио Берлускони. Согласно плану, предложенному Берлускони в прошлое воскресенье, государство должно было приобрести значительный пакет в новой автомобилестроительной компании, выделенной из концерна Fiat, и сохранить рабочие места.
Однако Fiat продолжает настаивать на реализации своего ранее намеченного плана, разработанного совместно с банками-кредиторами. Этот план должен позволить концерну привлечь до 2005 г. около 10 млрд евро ($9,82 млрд) в виде инвестиций на разработку 20 новых моделей автомобилей. Банки, продлившие кредит для Fiat на сумму 3 млрд евро ($2,9 млрд), также дают понять о своем нежелании предоставлять дополнительные средства для концерна.
Это вынудило кабинет сделать шаг назад, фактически отказавшись от своего последнего предложения. Как сообщил источник, близкий к переговорам, к рассмотрению возможных вариантов решения проблемы итальянское правительство планирует привлечь один из крупных инвестиционных банков. Но какие бы шаги ни предприняло правительство, Fiat предстоит предпринять сверхусилия для повышения к 2004 г. стоимости своего автомобилестроительного отделения Fiat Auto. Именно в этом году потенциальный стратегический партнер компании - General Motors, владеющая опционом на покупку 80% акций автомобильного подразделения, - может воспользоваться своим правом на их покупку по рыночной цене. Менеджеры Fiat не перестают намекать, что они позволят General Motors воспользоваться этим опционом.
Кроме того, на фоне непрерывно ухудшающегося положения Fiat Auto Fiat должен выполнить свое обязательство вдвое сократить свой долг к марту 2003 г., данное банкам-кредиторам в мае. Главным образом это должно происходить за счет продажи непрофильных активов. Эти продажи идут медленнее, чем планировалось. На сегодняшний день Fiat удалось продать компанию Teksid (производитель алюминия) и 34% в концерне Ferrari. До конца года должны быть проданы финансовая компания Fidis, предоставляющая автомобильные займы, и производитель робототехники Comao. (WSJ, 18. 10. 2002)