Контейнерный холдинг
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - Рынок контейнерных перевозок в России концентрируется в руках акционеров Морского порта Санкт-Петербург и "Северстальтранса". Национальная контейнерная компания (НКК), созданная ими на паритетных началах, намерена открыть контейнерный терминал стоимостью около $100 млн в строящемся порту в Усть-Луге (Ленинградская обл.). У партнеров уже есть терминалы в Санкт-Петербурге, Новороссийске и в порту Восточный.
По словам главы представительства First Quantum Андрея Кобзаря (он также возглавляет совет директоров ОАО "Морской порт Санкт-Петербург "), осенью этого года First Quantum совместно с компанией "Северстальтранс" создали Национальную контейнерную компанию (НКК), которой владеют в равных долях. На прошлой неделе НКК приобрело 74,95% акций АО "Росконтейнертерминал" у Компании Усть-Луга. Гендиректор НКК Владимир Ашурков говорит, что в конце 2003 г. компания приступит к строительству контейнерного терминала в усть-лужском порту. На первом этапе строительства мощность терминала составит 500 000 TEU (специальная единица измерения - "20-футовый эквивалент") в год, на втором этапе ее планируется удвоить. Стоимость первой очереди терминала Ашурков оценивает в $100 млн.
По словам Кобзаря, для развития терминала может быть привлечена немецкая компания Eurogate, которая владеет девятью терминалами в европейских странах. Планируется, что после реализации усть-лужского проекта Eurogate сможет получить небольшую долю в НКК. Связаться с представителями Eurogate в пятницу "Ведомостям" не удалось.
"Северстальтранс" уже владеет 50% в Первом контейнерном терминале (ПКТ), расположенном в петербургском порту. По словам Кобзаря, в 2002 г. через терминал прошло 450 000 TEU грузов и у "Северстальтранса" есть инвестиционный проект по увеличению мощности терминала до 1 млн TEU. Ашурков считает, что оба терминала не составят конкуренцию друг другу. "Терминал в Усть-Луге будет логическим продолжением развития бизнеса", - говорит он. Пресс-секретарь "Северстальтранса" Анна Вострухова подтвердила "Ведомостям" намерения компании закрепиться в Усть-Луге. По оценкам еще одного представителя компании, уже через пять лет контейнерных мощностей в порту Петербурга станет не хватать. Поэтому компании решили уже сейчас совместно развивать проект в Усть-Луге. Известно также, что First Quantum станет управляющей компанией этого проекта, детальный бизнес-план которого пока не разработан. По словам гендиректора Компании Усть-Луга Валерия Израйлита, в 2003 г. компания планирует провести дноуглубительные работы, чтобы к терминалу могли подходить суда грузоподъемностью 2500 TEU. Кроме того, Израйлит напоминает о соглашении, которое недавно подписали Компания Усть-Луга, Минтранс, МПС и правительство Ленобласти: оно предусматривает расширение существующих железнодорожных и автомобильных подъездов к порту.
По мнению представителя компании "Сильвинит" - инвестора еще одного проекта в Усть-Луге, "Росхимтерминала", - стремление НКК создать контейнерные терминалы по всей стране вполне логично. Он полагает, что межправительственные соглашения по транспортным коридорам должны стать катализатором развития контейнерных перевозок.
Чиновник Минтранса говорит, что министерство поддерживает инвесторов, вкладывающих средства в контейнерный бизнес. Он не видит ничего плохого в том, что основные контейнерные терминалы - питерский ПКТ, порт Восточный, "Росконтейнертерминал", новороссийский НУТЭП, а в будущем также контейнерный порт Оля в устье Волги - могут оказаться под контролем единственного инвестора - альянса First Quantum и "Северстальтранса".