Союз автодилеров и банкиров
"Базэл" предлагает пакет В декабре входящие в группу "Базовый элемент" Автогазбанк и СК "Ингосстрах" вместе с одним из крупнейших дилеров ОАО "ГАЗ" - компанией "БЦР-Нижегородец" (автомобили "ГАЗ" составляют 90% его продаж) запустили "групповую" схему продажи автомобилей в кредит. "Нам с ними [Автогазбанком и "Ингосстрахом"] работать на перспективу выгодно, тем более что с этого года страхование автомобиля обязательно при его покупке", - сказал "Ведомостям" заместитель гендиректора компании Сергей Лимонников. Автогазбанк и "БЦР-Нижегородец" дебютировали на региональном рынке автострахования почти одновременно. По словам Лимонникова, компания начала работать по этой схеме три месяца назад и сейчас продает в месяц по 20 автомобилей (в том числе по четыре - "ГАЗ"), что составляет 5% общего объема продаж, а к концу 2003 г. планируется довести эту цифру до 15 - 20%.
Вслед за Москвой продажи автомобилей в кредит начали бурно расти и в Нижнем Новгороде. В 2002 г. они достигли 10 - 15% от общего количества проданных автомобилей, а в этом году, по оценкам дилеров, могут удвоиться. В декабре кредитную схему продаж внедрила и контролирующая ГАЗ группа "Базовый элемент". Между тем некоторые дилеры считают, что кредиты не способны серьезно увеличить общий сбыт автомобилей.
В 2002 г. продажи автомобилей в кредит освоили более 20 нижегородских компаний при участии не менее шести банков. По их оценкам, в регионе было продано в кредит 2000 - 3000 автомобилей, а в текущем году эта цифра может удвоиться. Не менее 30% стоимости автомобиля покупатель оплачивает сам, на остальную сумму он получает в банке кредит на срок от года до пяти лет под 21 - 30% годовых.
По продажам автомобилей в кредит в Нижнем лидируют газовские дилеры "ТСС-Авто" и "Луидор". Они начали применять эту схему раньше других и занимают сейчас более двух третей рынка. По словам гендиректора "ТСС-Авто" Олега Космачева, всплеск продаж в кредит наступил в марте 2002 г., когда его фирма заключила соглашение с НБД-Банком. К концу года она увеличила продажи в кредит с 10 - 20 до 100 машин в месяц.
В оценках объемов продаж в кредит дилеры расходятся. В "Луидоре" считают, что в прошлом году в регионе было продано в кредит около 3000 автомашин, из них 60% - марки "ВАЗ", 30% - "ГАЗ", 10% - "Иж", "УАЗ", иномарок. А по данным "ТСС-Авто", в 2002 г. было продано в кредит до 2000 автомобилей, в том числе сама компания реализовала 1000 штук (из них 60% - "ВАЗ", 19% - "Иж", 17% - "ГАЗ"), или четверть всех своих автомобилей. По мнению Космачева, в 2003 г. продажи автомобилей в кредит увеличатся до 4000 - 5000 штук.
Уже два года продает автомобили в кредит и генеральный дистрибьютор "АвтоВАЗа" - "Ока-Лада". По словам ее гендиректора Александра Аверина, в месяц компания продает 300 автомобилей, из них 5% - в кредит. По его мнению, продажи в кредит будут расти: клиенты только начинают понимать преимущества покупки "в долг". До конца 2003 г. планируется довести долю продаж в кредит до 20%.
Занимающие сравнительно небольшую долю рынка продавцы иномарок начали продажи в кредит примерно тогда же, когда и дилеры российских автозаводов, и доли их продаж в кредит в общем объеме также сопоставимы. Так, компании "Артан" (автомобили Volkswagen и Scoda) и "Центротех" (Mitsubishi) продают автомобили в кредит уже год, "Автомобили "Бавария" (BMW) - два года. По словам менеджера "Центротеха" Виктора Переведенцева, в 2002 г. его компания продала 100 автомобилей, в том числе 30% - в кредит, а менеджер "Автомобилей "Бавария" Максим Угрюмов сказал, что доля продаж в кредит в прошлом году составила лишь 5%. "Центротех" планирует в этом году удвоить продажи, а "Автомобили "Бавария" - увеличить их на 15%, но в компаниях затрудняются оценить, как будут расти продажи в кредит. "Покупатели иномарок пока не очень охотно идут за кредитом, так как не все хотят показывать свои доходы", - говорит Переведенцев.
Из банков на рынок автокредитования раньше других вышли НБД и Сбербанк, в сентябре прошлого года выдавать кредиты начал банк "Приволжское О. В. К. ", в декабре - Урало-Сибирский банк ("Уралсиб"). По данным пресс-службы нижегородского филиала Автобанка, в марте он тоже начнет автокредитование. По словам пресс-секретаря НБД-Банка Елены Прошиной, в 2002 г. банк выдал более 600 кредитов на 50 млн руб., в этом году эта сумма увеличится на 50%. В "Приволжском О. В. К. " сказали, что банк уже выдал кредитов более чем на 30 млн руб. и в 2003 г. планирует увеличить портфель автокредитования вчетверо. Начальник пресс-службы Волго-Вятского банка Сбербанка Александр Вишняков сообщил, что автокредитованием банк занимается с 1998 г., но интенсивно оно начало развиваться два года назад. В 2002 г. банк выдал на покупку автомобилей 16 млн руб. и в нынешнем году значительно увеличит эту сумму.
По словам начальника кредитного отдела Автогазбанка Надежды Корневой, в этом году планируется ежемесячно выделять кредиты на покупку 50 автомобилей. Корнева отметила, что Автогазбанк и нижегородский филиал "Ингосстраха" пока работают только с "БЦР-Нижегородец", но скоро намерены заключить соглашения еще с несколькими дилерами ГАЗа. В компании "Луидор" "Ведомостям" сказали, что уже работают со Сбербанком и НБД-Банком, ежемесячно продавая в кредит до 100 машин, и намерены сотрудничать с Автогазбанком. К концу года "Луидор" планирует увеличить продажи в кредит до 120 штук в месяц. 0 Рост, но не везде Практически все дилеры прогнозируют рост продаж в кредит, но не все считают, что он приведет к общему увеличению сбыта автомобилей. В компании "Агат" сказали, что за счет кредита в этом году увеличат общие продажи на 30%, но назвать количество отказались. А в ТСС считают, что продажи в кредит будут расти за счет остальных форм. "Я бы не сказал, что развитие кредитования позволит увеличить продажи автомобилей", - говорит Космачев. По его мнению, кредит позволит покупателю выбрать, например, новую иномарку вместо подержанной или машину более дорогого класса вместо более дешевой. Кроме того, рост продаж новых автомашин сдерживает вторичный рынок, считает Космачев. "В Нижнем Новгороде ежегодно ставится на учет до 20 000 новых машин, в том числе 19 000 - отечественных, которые начинают затем перепродаваться. Даже если 5000 машин ежегодно выбывают из строя, предложение ежегодно потенциально увеличивается на 15 000 штук, а население области практически не растет", - говорит он. По мнению Аверина, развитие продаж в кредит позволит лишь сохранить нынешний объем рынка. "Объем рынка автомобилей "ВАЗ" в регионе сохраняется уже четыре года на уровне 900 машин, и кардинальных изменений не предвидится", - говорит он.
Снижайте ваши ставки Сдерживающим фактором роста продаж в кредит дилеры считают более высокие, чем в Москве, банковские ставки. По мнению специалистов "Луидора", годовая ставка по кредитованию покупки автомашин в Нижнем Новгороде завышена, а в Москве банки выдают кредиты под 18 - 20% годовых. При этом в компании полагают, что из-за растущей конкуренции до конца года в Нижнем Новгороде процентная ставка также опустится до 20%. Угрюмов из компании "Автомобили "Бавария" считает, что высокие банковские ставки в Нижнем Новгороде не дают возможности активно развиваться кредитованию покупки дорогих машин. "Из-за более низких ставок по кредитованию и страхованию в Москве клиенты часто покупают автомобили в кредит там", - говорит он.
В свою очередь представители банков не считают ставки по автокредитованию завышенными и отмечают, что московский банковский рынок более конкурентен, что способствует снижению процентов. При этом они не исключают возможности снижения ставок по мере роста объемов кредитования.
Космачев отмечает, что для покупателя при выборе банка имеет значение не только величина процентной ставки. "Потребитель все большее значение придает не величине ставки и сроку возврата кредита, а удобству и простоте схемы его получения", - говорит он. С начала 2003 г. ТСС стала работать с НБД-Банком по новой схеме: оформление продажи автомобиля за один день и отсутствие необходимости поручительства при ставке 29% ". Упрощение схемы предоставления кредита позволило увеличить объем продаж, уверяет Космачев.