"ТВЭЛ" возвращается в Восточную Европу
Четыре соглашения будут подписаны в ходе начинающегося сегодня официального визита Михаила Касьянова в Венгрию. Особняком стоит договор, по которому АО "ТВЭЛ" предстоит ликвидировать последствия аварии на АЭС "Пакш". Этот скромный по сумме контракт может приблизить другое соглашение о вывозе ядерного топлива - стоимостью свыше $1 млрд. Благодаря этому Россия может вернуться на рынки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) Восточной Европы.
Будут подписаны документы о сотрудничестве в сфере информатизации и связи, образования, юстиции, а также протокол между Госстроем России и Министерством экономики и транспорта Венгрии. Президент АО "ТВЭЛ" Александр Няго и гендиректор АЭС "Пакш" Иштван Кочиш подпишут контракт на восстановление станции.
Четыре блока АЭС мощностью 1,76 МВт построены советскими специалистами с 1982 по 1987 г. АЭС обеспечивает свыше 50% электроэнергии Венгрии. В апреле этого года на блоке N 2 произошла серьезная авария. Тендер по ликвидации ее последствий 18 августа выиграло АО "ТВЭЛ".
Расследование причин ЧП показало, что оно произошло не по вине советского оборудования. Несколько лет назад Венгрия закупила оборудование и технологии для очистки кассет у франко-германской компании Framatome ANP. Оно и подвело, о чем министр атомной энергии Александр Румянцев уведомил Кочиша. Тендер, в котором участвовали Framatome и "ТВЭЛ", выиграло российское АО. Замруководителя аппарата правительства Олег Буклемишев говорит, что оно предложило лучшие условия по цене и срокам восстановления. Стоимость контракта - $4 млн. "Мы собираемся извлечь топливные сборки и их фрагменты из промывочного бака и разместить их в герметичные пеналы, - говорит президент "ТВЭЛа" Няго. - К изготовлению оборудования будут привлечены венгерские предприятия".
Реабилитацией блока "Пакша" дело, однако, не ограничится. В Минатоме рассчитывают на то, что "ТВЭЛ" доведет до конца переговоры с Венгрией о вывозе отработанного ядерного топлива с АЭС. Раньше так и делалось: вывезенное ОЯТ перерабатывалось на НПО "Маяк" в Челябинской области, и здесь же хоронились отходы. Но пять лет назад это было законодательно запрещено. В свою очередь, Венгрия отвергла российское предложение: вывозить топливо, перерабатывать его на "Маяке", отходы возвращать. Чтобы не гонять топливо туда-сюда, Венгрия построила хранилище для временного захоронения (на 50 лет) , куда и свозилось ОЯТ.
Ситуация радикально изменилась в 2001 г. В России были приняты поправки в законы об охране окружающей среды, об использовании атомной энергии и закон о специальных экологических программах реабилитации радиационно загрязненных участков территорий. В совокупности они разрешили хоронить отходы, возвращаемые с зарубежных АЭС, куда завозилось свежее топливо из России. А в июле этого года правительство приняло постановление, утвердившее для АО "ТВЭЛ" порядок ввоза в Россию облученных тепловыделяющих сборок.
Это позволило "ТВЭЛу" обратиться к Венгрии с предложением - увязать в пакет поставки топлива на АЭС "Пакш" и возврат в полном объеме ОЯТ. Но к этому времени у Венгрии появились планы разрушить монополию "ТВЭЛа" и закупать топливо для одного из блоков у американской компании BNFL. Американцы, полагает чиновник министерства, не откажутся, наверное, предоставлять услуги по вывозу ОЯТ, но хоронить отходы опять-таки обязана будет Венгрия. А она, каким бы надежным ни казалось хранилище, не может не задумываться о том, что будет с ОЯТ через 40 - 50 лет.
Заместитель торгпреда России в Венгрии Дмитрий Марков считает, что приезд Касьянова станет катализатором переговоров "ТВЭЛа" с Венгрией: "В России появилась полноценная юридическая база для решения проблемы с отходами, а в Венгрии качественно улучшился политический и экономический климат. Это создает хорошую перспективу, чтобы до конца года найти взаимоприемлемые решения".
Эксперт банка "Зенит" Сергей Суверов считает, что у России есть неплохие возможности на рынке ядерного топлива в Восточной Европе. Законодательная основа позволяет теперь вести переговоры с Венгрией, Болгарией, Словакией о захоронении отходов. "В Западную Европу нас не пускают, а тут есть шанс заключать гибкие контракты [ввоза-вывоза] топлива, - говорит эксперт. - Стоимость контрактов велика, поэтому это должно быть важным компонентом экспортной стратегии "ТВЭЛа". Начальник управления Минатома Николай Шингарев говорит, что, если вывезти с АЭС "Пакш" все 10 000 - 11 000 сборок, это составит примерно 1500 т топлива и свыше $1 млрд по рыночным ценам. Контракт с АЭС "Козлодуй" в Болгарии может стоить вдвое больше, а с АЭС в Словакии - около $500 млн. Правда, нынешние возможности "Маяка" позволяют реально переработать только 150 т в год, но, как говорит Шингарев, если будут заказы, мощности НПО можно увеличить.