Белорусский синдром
Осложнение экономических отношений между Россией и Республикой Беларусь отражается и на межрегиональном сотрудничестве. Сорван проект создания совместного предприятия между нижегородским "Оргхимом" и "Беллесбумпромом" по производству канифоли. Возникают проблемы и у нижегородских поставщиков комплектующих в Белоруссию.
В мае 2003 г. Нижегородская область и Республика Беларусь подписали соглашение о сотрудничестве на 2003 - 2005 гг. Программа предполагала увеличение товарооборота между регионом и республикой почти в два раза, до $300 млн в год.
Программа сотрудничества на 2003 - 2005 гг. предусматривала создание на территории Белоруссии двух совместных предприятий с участием компаний из Нижегородской области.
Торговый дом "Оргхим" планировал производить в соседнем государстве канифоль, а "РусПромАвто" - собирать автобусы ПАЗ. Однако договоренности между ТД "Оргхим" и белорусским лесопромышленным концерном "Беллесбумпром" уже сорвались.
Как сообщил "Ведомостям" заместитель министра экономики Нижегородской области Николай Петровский, это связано с тем, что с белорусской стороной до сих пор не удалось договориться по ряду ключевых вопросов.
Генеральный директор ТД "Оргхим" Николай Ходов конкретизировал разногласия. По словам менеджера, еще весной 2003 г. , когда шло обсуждение соглашения, стороны договорились о создании на территории Белоруссии совместного предприятия по производству канифоли. Участие белорусской стороны - поставка основного сырья (смолы-живицы) , предоставление производственной площадки на территории ОАО "Лесохимик" (входит в "Беллесбумпром") и частичное финансирование проекта общей стоимостью $3 млн. Проектная мощность планируемого производства - 7000 т канифоли в год.
Однако позже белорусы отказались от участия в проекте. По словам Ходова, в "Беллесбумпроме" объяснили свой отказ от СП малой прибылью, заложенной в бизнес-плане, - всего $200 000 в год. "У "Лесохимика" долги составляют $200 000 - 300 000, и мы посчитали такую прибыль достаточной", - удивляется Ходов. В итоге белорусская сторона сочла для себя возможным только один вариант сотрудничества: поставки на "Оргхим" готовой канифоли.
Российская сторона уверена, что причина неудавшегося сотрудничества с Белоруссией носит сугубо политический характер. "Правительство [Республики Беларусь] приняло решение не пускать российские предприятия на территорию республики", - говорит Ходов.
ТД "Оргхим" от своих планов по увеличению объемов не отказывается и летом 2003 г. нашел партнеров по поставке канифоли в Бразилии и Китае.
У белорусской стороны другие объяснения задержки в создании СП. Как сообщил "Ведомостям" заместитель председателя концерна "Беллесбумпром" Александр Неведомский, "Оргхим" предложил просто вывозить живицу из Белоруссии и перерабатывать ее в России. "Мы не могли допустить остановки наших предприятий по производству канифоли, для которых живица является сырьем", - говорит Неведомский.
Ходов же назвал объяснения белорусской стороны "домыслами" и "подменой понятий", которые не имеют ничего общего с достигнутыми ранее договоренностями.
Официальные лица Белоруссии не считают, что задержка проектов связана с политикой.
По словам руководителя представительства посольства Республики Беларусь в Нижнем Новгороде Владимира Козловского, идет постоянная работа по реализации программы сотрудничества. Результатом укрепления связей Белоруссии и Нижегородской области он называет увеличение товарооборота: по итогам 2003 г. он составил $180 млн (129,5% к 2002 г. ).
По словам Козловского, задержки в реализации соглашения есть и с нижегородской стороны. В частности, требует решения проблема заключения договора по поставке железнодорожных колес от Выксунского металлургического завода на Белорусскую железную дорогу. Аналогичные проблемы существуют по поставке комплектующих с ГАЗа на Гроднинский завод автоагрегатов.
Что касается СП с ПАЗом, то, по словам Козловского, в Гомельской области уже собрано два первых автобуса. Однако представители "РусПромАвто" не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию.