“Трансаэро” раскрылась
“Трансаэро” готовит трехлетний облигационный заем на 2,5 млрд руб. для обновления авиапарка. Первый раз компания вышла на долговой рынок в 2004 г., запустив вексельную программу на 300 млн руб. Тогда “Трансаэро” указала, что физлица контролируют в сумме 45,53% ее акций. Еще 32,1% акций значилось за структурами, которые рынок всегда связывал с предпринимателем Борисом Березовским. Это подконтрольные “ЛогоВАЗу” “Борей-2” и “Ратмир+” (15,47% и 4,93%), а также учрежденная швейцарской Andava Holding Финансовая объединенная корпорация (ФОК – 11,7%).
В новом проспекте облигаций “Трансаэро” наконец решилась назвать владельцев частного пакета. Самым крупным акционером оказался основатель “Трансаэро”, глава совета директоров Александр Плешаков. Ему напрямую принадлежит 32,81%, говорится в документе. Еще 8,08% у его жены и гендиректора “Трансаэро” Ольги Плешаковой, а 3,25% – у его матери, председателя Межгосударственного авиационного комитета Татьяны Анодиной.
Кроме того, 0,48% акций “Трансаэро” принадлежит ее новому независимому директору, совладельцу “Перекрестка” Льву Хасису. А бенефициаром 5,79%-ного пакета является адвокат Сергей Линьков (через офшор Waricham Limited), который в 2004 г. выиграл для компании тяжбу с “Сибирью” о незаконности выданных “Трансаэро” таможенных льгот.
Из последнего реестра акционеров исчезла ФОК. Но остались “Борей-2” и “Ратмир+”, вместе владеющие 32,1% акций авиакомпании. Владельцем их 76%-ных пакетов является “ЛогоВАЗ-Л”. А вот остался ли Березовский в числе владельцев этой компании, в “Трансаэро” не комментируют. Сам он заявил вчера “Ведомостям”, что “не помнит”, есть ли у него доля в “Трансаэро”.
Пока имена конечных владельцев раскрыли только две авиакомпании. 62% акций “Сибири” принадлежит заместителю гендиректора Наталье Филевой. А недавно “ВИМ-Авиа” сообщила, что 100% ее акций принадлежат предпринимателю Рашиду Мурсекаеву.
Березовский начал скупать акции “Трансаэро” в 1998 г. К концу 1999 г. близкие к нему структуры контролировали около 38% акций компании. Почти два года “Трансаэро” лихорадило в корпоративном конфликте. Но, как заверяют сразу несколько сотрудников перевозчика, Плешаков от Березовского смог отбиться. “В какой-то момент [Плешаков] действительно готов был сдаться, но в свои руки дело взяла Анодина, она перевернула ситуацию”, – добавляет один из экспертов рынка.
“Трансаэро” так и не открыла, как закончилась история с Березовским”, – разочарован аналитик “Центринвест груп” Михаил Ганелин. Всю цепочку конечных владельцев российские стандарты от компании раскрывать не требуют. И теперь инвесторам, похоже, придется дождаться обещанного IPO, чтобы увидеть окончательный список владельцев “Трансаэро”, заключает Ганелин.