Фонд для дорог

Это третий автодорожный проект, которым интересуется РФПИ. Фонд участвует в конкурсе на строительство участка платной трассы М11 «Москва - Санкт-Петербург». А гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев говорил ранее, что фонд вместе с соинвесторами готов выделить до 60 млрд руб. на строительство двух секций ЦКАД.

Вчера Росавтодор вскрыл конверты с заявками претендентов на один из крупнейших автодорожных тендеров - строительство и содержание моста через Лену в районе Якутска. Начальная стоимость строительства - 46,7 млрд руб. (в ценах I квартала 2013 г.), 40,2 млрд из них даст государство. Мост будет бесплатным, инвестор должен содержать его до 2027 г., а государство заплатит за это еще 16 млрд руб.

На контракт нашлось три претендента (см. врез). В одном из консорциумов намерен участвовать принадлежащий Внешэкономбанку РФПИ. К заявке консорциума «Якутская мостостроительная компания» (ЯМК) приложено письмо поддержки от РФПИ, сообщил ответственный секретарь конкурсной комиссии Михаил Волобуев, перечисляя поступившие документы. Представитель РФПИ подтвердил, что фонд «рассматривает возможность участия в проекте»: получит право приобрести долю ЯМК. По данным ЕГРЮЛ на 22 августа, ЯМК принадлежит ее гендиректору Александру Афанасьеву.

В документах заявки ЯМК были договоры о продаже долей. Покупатели - российская «дочка» китайской China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), «Стройгазконсалтинг» (крупнейший подрядчик «Газпрома») и омское НПО «Мостовик». Представитель «Стройгазконсалтинга» подтвердил участие в конкурсе, с представителями других компаний консорциума связаться не удалось. Ранее представитель «Мостовика» говорил, что компания намерена участвовать в конкурсе.

У участников консорциума есть опыт реализации масштабных проектов и интерес к развитию Дальнего Востока, объясняет представитель РФПИ. «Мостовик» спроектировал и построил вантовый мост на о. Русский к саммиту АТЭС в 2012 г. стоимостью 34 млрд руб.

Возможно, РФПИ на таких конкурсах лучше «выносить за скобки» - он мог бы сразу предоставлять финансирование победителю, замечает консультант, близкий к одному из участников консорциума: у него не только значительные финансовые ресурсы, но и тесные связи с руководством страны, конкурировать с ним непросто. Зарезервированный капитал РФПИ - $10 млрд, указано на его сайте. Зато у РФПИ пока нет ни одного действующего российского инфраструктурного проекта, в отличие, например, от «ВТБ капитала», не согласен человек, близкий к одному из участников конкурса. Чиновники требуют от РФПИ больше доходных проектов, в сырье идти нельзя, фонд нацелился на инфраструктуру, говорит источник, близкий к РФПИ: нужно осваивать деньги, а инфраструктура - не худший выбор.