Президенты России и Ирана приветствовали соглашение о строительстве железной дороги

В Тегеране в ходе визита вице-премьера России Александра Новака 17 мая было подписано межправительственное соглашение «О сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания железной дороги Решт – Астара» на территории Ирана для развития перевозок по транспортному коридору «Север – Юг». Президенты России и Ирана Владимир Путин и Эбрахим Раиси приняли участие в подписании этого документа по видеоконференцсвязи.

Российский президент в своем выступлении отметил, что идея, которая «имеет уже 20-летние корни», наконец «начала воплощаться в жизнь. Его иранский коллега заявил, что «из-за определенных и объективных причин несколько раз была приостановлена реализация данных договоренностей. Но, слава богу, благодаря железной воле лидеров двух стран нам удалось, прежде всего, достичь конкретных договоренностей по этому проекту, а затем прийти к определенному соглашению».

Работы над проектом активизировались в 2022 г., когда в условиях западных санкций возрос транзит товаров в Россию через Иран и действующие транспортные пути оказались перегружены. Кроме российско-иранского соглашения предстоит подписать трехсторонний российско-иранско-азербайджанский договор о строительстве железнодорожного пути между станциями Решт (Иран) и Астара (Азербайджан).

Как ранее писали «Ведомости», сейчас грузы между Рештом и Астарой перевозятся автотранспортом, что сдерживает развитие всего коридора из-за необходимости двойного перегруза товара с одного вида транспорта на другой. Азербайджан еще в 2017 г. выделил Ирану льготный кредит в размере $500 млн на строительство недостающей части отрезка. В целом строительство этой линии оценивалось в $2 млрд.

Россия планирует выделить $1,5 млрд на развитие коридора до 2030 г. В частности, предполагается участие РЖД в строительстве линии от Астары до Решта (164 км) и электрификации линии Гармсар – Инче-Бурун (495 км) в Иране.

Президент НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин отмечает, что с учетом необходимости проведения геодезических работ и обновления документации строительство железной дороги займет около 4-5 лет. Эксперт уточнил, что на участке Решт – Астара достаточно сложный рельеф и проблемы с геодезией смогут затянуть ввод путей в эксплуатацию до семи лет. По словам Иванкина, этой железной дороги сейчас действительно «не хватает». Но, по оценкам эксперта, глобального всплеска объемов перевозок после сдачи дороги Решт – Астара по коридору «Север-Юг» не будет, но прирост составит 12-16%.