«Оборонсервис» может лишиться авиаремонта
Заводы одного из основных субхолдингов «Оборонсервиса» – «Авиаремонта» могут быть переданы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), подконтрольной «Ростехнологиям»
Как сообщил «Ведомостям» представитель ОДК, сформированные по поручению министра обороны Сергея Шойгу рабочие группы отобрали четыре завода, в передаче которых от «Оборонсервиса» заинтересована ОДК. Это Арамильский (Свердловская обл.) авиаремонтный завод (АРЗ), АРЗ №570 в Ейске (Краснодарский край), АРЗ №218 в Гатчине (Ленинградская обл.) и АРЗ №712 в Челябинске-15. Производство этих заводов (ремонт двигателей вертолетов, истребителей и военно-транспортных самолетов) наиболее понятно для ОДК, говорит его представитель. Для передачи государственных заводов потребуется указ президента, считает бывший чиновник Минобороны, подготовка займет до года.
По словам человека из Минобороны, Шойгу был неприятно удивлен резким удорожанием (в 4 и более раз) ремонта техники с 2009 г., когда АРЗ были включены в «Оборонсервис». Шойгу и министр промышленности и торговли Денис Мантуров решили передавать ремонтные предприятия «Оборонсервиса» промышленности, оставив военным только несложный войсковой ремонт. По словам представителя Объединенной авиастроительной корпорации, переговоров о передаче заводов по ремонту самолетов от «Оборонсервиса» не ведется.
Злоупотребления в «Оборонсервисе» стоили должности министру обороны Анатолию Сердюкову.
Представитель Минобороны от комментариев воздержался, однако два человека в Минобороны подтвердили, что работа по оценке передачи заводов из «Авиаремонта» (субхолдинга «Оборонсервиса») действительно ведется и ОДК, очевидно, выберет себе именно эти четыре завода.
В «Авиаремонт» входит 38 предприятий, выручка в 2011 г. – 42 млрд руб., выручка «Оборонсервиса» – 160 млрд.
Этого уже не первый бизнес «Оборонсервиса», который сватают «Ростехнологиям», говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко: возможна передача госкорпорации сборки итальянских бронеавтомобилей Iveco LMV M65 с авторемонтного завода №172. ОДК имеет достаточную компетенцию для управления АРЗ, продолжает Макиенко, а если ОДК возьмет под контроль АРЗ №218 в Гатчине, то сможет помешать проекту прежнего руководства Минобороны – замены двигателей вертолетов Ми-8 на украинские производства «Мотор сич».