"Ютэйр" хочет в следующем году выйти на безубыточность
Сегодня же губернатор Тюменской области Владимир Якушев заявил, что «Ютэйр» не должна уйти с рынка, хотя, скорее всего, это будет компания не такого масштаба и не такого объема. «Скорее всего, с ряда направлений они уйдут. Это касается средней полосы и так далее, потому что там не везде рейсы прибыльные», - сказал губернатор (цитата по "Прайму"). При этом, отметил он, исполнение рейсов на территории Тюменской области, Ямала и Ханты-Мансийского автономного округа сохранится в том или ином виде.
Вчера Альфа-банк подал в Арбитражный суд Москвы иск к Росавиации, ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (предоставляет навигационные услуги) и Ространснадзору. Банк требует признать незаконным аэронавигационное обслуживание судов, арестованных службой судебных приставов по иску банка к авиакомпании. Судебные приставы арестовали имущество «Ютэйр» на $11,854 млн 8 декабря по постановлению Арбитражного суда Москвы по иску Альфа-банка. Общая сумма требований по арбитражным делам в отношении "Ютэйр" и ее дочек превышает 1,5 млрд руб. и $8,716 млн.
В следующем году авиакомпания "Ютэйр" планирует выйти на безубыточность в результате оптимизации расходов, следует из презентации на сайте компании. Выручка «Ютэйр», прогнозируемая на 2015 г., сократится по сравнению с 2014 г. на 14% до 63,8 млрд руб., операционный денежный поток будет отрицательным по итогам I квартала 2015 г. Ожидается, что программа сокращения затрат позволит сэкономить больше 69 млрд руб. на лизинговых платежах до 2025 г., в том числе 6,5 млрд руб. в 2015 г. В 2014 г. за счет реализации программы экономия уже составила 3 млрд руб.
Авиаперевозчик, в частности, сократит количество самолетов Boeing-737-8 с 15 до 9 самолетов, а Boeing-767 - c 9 до 7 самолетов. Также "Ютэйр" откажется от эксплуатации А-321 (сейчас их 12) и Boeing-757-2 (сейчас их 11). Также "Ютэйр" планирует вывести из парка 15 самолетов Bombardier. После оптимизации самолетный парк перевозчика должен насчитывать 71 единицу.
Презентация готовилась совместно с консультантом по реструктуризации долговой нагрузки - Райффайзенбанком. Финансовое положение компании в последнее время ухудшилось, в качестве причин этого в презентации называются активное обновление и наращивание самолетного парка, которые планировались под ежегодный рост рынка авиаперевозок, стабильные цены на нефть и стабильный валютный курс. С марта 2014 г. ухудшение макроэкономической ситуации и девальвация рубля привели к падению спроса на авиаперевозки, а заодно стали причиной усложнения условий кредитования.